El año pasado en la Porsche Carrera Cup North America fue una buena curva de aprendizaje para mí. Era la primera vez que conducía un Porsche GT3 Cup, es un coche fenomenal de conducir pero muy diferente a los coches con motor delantero a los que estoy acostumbrado. Me encantó. Eso requiere precisión, con un dedo en el pulso, porque eso es lo que realmente le gusta a Porsche.
Gané el campeonato, pero no solo eso, clasifiqué para casi todas las carreras en la pole. Realmente me enseñó cómo empujar un Porsche y acercarme. Era realmente como Ginettas, como mis primeros días. Ha sido una gran temporada, pero ganar en este paddock en IMSA es un paddock bastante grande y mucha gente está mirando.
Hice un año completo de IMSA en el Michelin Pilot Challenge y he corrido bastante en los EE. UU. en los últimos tres años. IMSA es un gran lugar, así que realmente me encantó correr allí. Las pistas son muy similares a las de Brands Hatch, donde está en el borde. Si te equivocas no hay límite de distancia, estás en la pared. Es mucho más difícil.
Estar en el Campeonato Mundial de Resistencia este año es fenomenal. Tenía una larga relación con Multimatic y me presentaron a Proton; Trabajan juntos, así que fue una gran oportunidad. Me vinculé con el equipo Proton muy rápido y estar en el FIA WEC, mi primer Campeonato Mundial, es genial. Se siente surrealista.
Mi auto 2022 se ve igual que mi auto de la Copa GT3, pero no se maneja igual, digamos que es un paso adelante. Simplemente está mucho más afinado, es muy rígido, muchos cambios pequeños marcan una gran diferencia. En cuanto a la conducción y el rendimiento, es un poco más rápido en todas partes. El RSR tiene mucha más carga aerodinámica y mucho más agarre. También tiene mucho que ver con los neumáticos. Es mucho más un coche de carreras sofisticado, todo está optimizado.
Me tomó algunos días instalarme y aclimatarme, pero en general, el Porsche es un buen auto para conducir. Requiere un poco más de habilidad en comparación con un automóvil con motor delantero. Lleva un tiempo acostumbrarse a cambiar su peso, y llegar a la esquina es un poco diferente. Cambia el equilibrio cuando frenas.
El RSR es una hermosa plataforma. Tiene un sistema en el automóvil que cambia la migración del freno hacia adelante cuando estás en una curva para que no se bloquee. Con un Porsche, es bastante liviano en la parte delantera, por lo que necesita algunos ajustes finos.
Sebastián Priaulx
Genial para compartir con Harry Tincknell. Es un conductor fenomenal y realmente bueno para aprender, enseña qué hacer y comparte sus experiencias de una manera que no se puede comprar. Christian Ried es un buen tipo, es muy bueno trabajar con él. Es solo un buen equipo. Somos consistentes, podemos ser rápidos, podemos estar ahí arriba. Así que no tengo dudas de que podemos ganar una carrera de GTE-Am este año.
Compartir el coche no es un problema para mí. No me malinterpreten, me gustaba estar solo en el auto el año pasado, pero es bueno trabajar en equipo. No diría que alivia la presión, tienes que preocuparte más porque tienes otras personas en el auto. No se trata solo de ti.
Así que es fantástico que me haya convertido en miembro del programa SuperStars del British Racing Drivers’ Club este año. Es un honor ser invitado a unirme y puedo aprender mucho de los otros miembros y del propio club. El BRDC tiene una reputación mundial, lo que me ayudará mucho. A pesar de lo prestigioso que es ir a la casa club los fines de semana, conoces gente, así que hay muchas cosas buenas al respecto y es bueno ser parte de ello.
La primera carrera del año en Sebring en marzo salió bien. superé el promedio [in the car], por lo que estaba muy contento. Terminamos cuartos, pero tenemos mucho más potencial para estar en el podio. Lamentablemente salió la bandera roja [after heavy rain ended the race 70 minutes early], pero lo dimos todo. El coche era rápido.
Tengo un buen presentimiento de que Spa será bueno para nosotros porque el Porsche es bueno allí. Todo depende del balance de rendimiento, pero para ser honesto, creo que si podemos mantenerlo fuera de problemas, podemos lograr un podio.
Me estoy acercando al campeonato vuelta a vuelta, ya que cada carrera es diferente. Puedes ganar un minuto y ser décimo el siguiente. Entro en cada carrera con la cabeza despejada, pero espero todo. tienes que hacer eso
Creo que tenemos buenas posibilidades de estar arriba en Spa. Pero como siempre, lo daremos todo.
#77 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR – 19: Christian Ried, Sebastian Priaulx, Harry Tincknell
Foto por: Porsche Motorsport