El nuevo MINI Cooper SE es el primer modelo electrificado del Grupo BMW en el que el conductor puede determinar individualmente el alcance de la recuperación y el efecto de desaceleración asociado.
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La primera vuelta en Nurburgring ya ha revelado el alcance de la recuperación en dos etapas.
El Nurburgring es un lugar especial para MINI y eso se debe a que todos y cada uno de sus autos nuevos se prueban aquí. Por lo tanto, no fue una sorpresa cuando la compañía decidió llevar el Mini Cooper SE, el primer automóvil eléctrico de la compañía, a la pista. Sin embargo, no está buscando un historial con su primer automóvil eléctrico. Lo que está viendo es un registro de una naturaleza diferente y que es la máxima eficiencia y un alto nivel de sensibilidad en el pie derecho para negociar el 'infierno verde' en modo verde sin tocar el pedal del freno.
El nuevo MINI Cooper SE es el primer modelo electrificado del Grupo BMW en el que el conductor puede determinar individualmente el alcance de la recuperación y el efecto de desac eleración asociado. Dependiendo del modo seleccionado, el motor eléctrico suministra más o menos energía a la batería tan pronto como el conductor quita el pie del pedal. El esfuerzo de frenado asociado con la activación del motor eléctrico para activar la operación del generador es correspondientemente alto o bajo.
El Mini Cooper SE puede negociar el 'infierno verde' en modo verde sin tocar el pedal del freno.
El nuevo MINI Cooper SE completaría la prueba de eficiencia en Nurburgring en modo verde. Junto con una curva de dirección característica relacionada con la comodidad, esta configuración para los modos de conducción MINI también abarca una respuesta bastante menos espontánea del actuador. También hay una opción para activar el Modo Verde + usando la palanca de la derecha en el panel de interruptores característico debajo del instrumento central.
Esto desactiva adicionalmente el control automático del clima y la calefacción del asiento para ahorrar más energía. El modo de recuperación se selecciona con otro interruptor de palanca a la izquierda del botón de inicio / parada. Esto permite al conductor usar la sensación de un pedal típica del nuevo MINI Cooper SE para adaptarse a sus preferencias individuales a fin de aumentar el rendimiento dinámico y la eficiencia simultáneamente en la conducción totalmente eléctrica en curvas rápidas.
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La primera vuelta en Nurburgring ya ha revelado hasta qué punto la recuperación en dos etapas aumenta la diversión de conducción junto con la eficiencia. Mini realizará más pruebas muy pronto
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