El programa de motor Porsche F1 cancelado podría ser la base para un nuevo Hypercar


Según lo informado por nuestros colegas en Motorsport.com, Porsche desarrolló un motor con la esperanza de que se uniera a la Fórmula 1 de la temporada 2021 como proveedor de motores. Sin embargo, las cosas se fueron al sur, ya que no solo el Grupo Volkswagen decidió centrarse en la Fórmula E, sino que las perspectivas de regulaciones de motor F1 simplificadas y más asequibles fueron eliminadas.

El motor de seis cilindros que se suponía debía impulsar un automóvil de Fórmula 1 fue desarrollado por un equipo de 40 personas del proyecto LMP1 de Porsche y habría sido el regreso de la compañía a la competencia luego de su programa de motor fallido en 1991 con el equipo Footwork. Ahora parece que todos estos esfuerzos para desarrollar un nuevo motor desde cero no han sido en vano después de todo, ya que podría ser reutilizado para un hipercoche en carretera, según un informe de Autocar

revista.

Si bien inicialmente se suponía que el sucesor del 918 Spyder era completamente eléctrico con baterías de estado sólido, un estudio interno en Porsche mostró que la tecnología no avanza lo suficientemente rápido como para tenerla lista en unos pocos años. Aparentemente, la compañía ahora cambió al plan B utilizando como base el motor derivado de la F1, al igual que el hipercoche Mercedes-AMG One estará equipado con un motor V6 de 1.6 litros adaptado de los automóviles ganadores del título de Lewis Hamilton.

Según el mismo informe, Porsche continuó desarrollando el motor de seis cilindros incluso después de que se abandonaron los planes para ingresar a la F1 y se puso el foco en la Fórmula E y el auto de carreras eléctrico 99X. El motor de combustión interna podría funcionar junto con un potente motor eléctrico que podría beneficiarse de la tecnología desarrollada por Rimac, el hipercoche croata en el que Porsche tiene una participación del 15,5%.

Poco más se sabe sobre el automóvil, pero se espera que llegue a mediados de la próxima década y tenga un estilo de inspiración retro. Porsche ha dejado en claro que quiere superar el circuito de Nürburgring en 6 minutos y 30 segundos, lo que lo haría 27 segundos más rápido que el récord de vueltas del 918 Spyder de hace seis años. Como nota al margen, la compañía reclamó el récord absoluto con el 919 Hybrid Evo el año pasado con un tiempo de 5: 19.54.

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