Aproximadamente la mitad de las veces que el Kia Stinger GT está en las noticias se debe a los rumores de que Kia matará al sedán deportivo aclamado por la crítica pero de venta lenta. El ciclo de producción tradicional del fabricante de automóviles sugeriría que un sedán de segunda generación llegará al mercado en algún momento alrededor del año modelo 2024, pero el último informe de Corea del Sur dijo que la planta de Sohari, que ensambla Stingers, pasará a híbridos y la producción de vehículos eléctricos cambiará.
Entrenador Aprovechó la oportunidad en el Salón del Automóvil de Los Ángeles para preguntarle al Jefe de Diseño de Kia, Karim Habib, sobre las posibilidades de un nuevo Stinger. La respuesta de Habib fue como una respuesta al desafío: “Díganos que no está reemplazando el aguijón sin decirnos que no está reemplazando el aguijón”. Habib dijo: “El espíritu de Stinger permanece y permanecerá. Me gusta pensar que el EV6 tiene los genes del GT. Lo estamos haciendo un GT, y tiene el Stinger en él, un auto de transformación y abrió una perspectiva completamente nueva sobre lo que puede ser Kia, deportivo y una herramienta de conducción precisa. EV6 ahora está haciendo algo similar “.
Australia viaje recibió una respuesta similar por Damien Meredith, director ejecutivo de Kia Australia, en mayo. Meredith dijo: “El Kia Stinger nos ha hecho bien en muchos frentes. Le ha dado a nuestra marca una ventaja de rendimiento que no teníamos antes”, y presentó el EV6 como “el siguiente paso en el rendimiento”.
Por supuesto, Habib predijo ese futuro en una entrevista de 2020, durante una ronda anterior de Stinger death-glow. Habib dijo que espera que el “espíritu del Stinger” se mantenga a medida que se desarrolle la marca Kia. “A medida que la tecnología avanza hacia los vehículos eléctricos y el mundo y su apetito por este tipo de automóviles cambia, es probable que el concepto también tenga que evolucionar”.
Suponiendo que leemos las cosas correctas entre las líneas correctas, no nos sorprende que no haya otro aguijón. Este automóvil hizo todos los trabajos para los que fue diseñado, además de venderse bien, un aliento comprensiblemente imperdonable. Nos sorprende que Kia vea al EV6 como el sucesor espiritual, o genético, del Stinger, pero ahí es donde estamos. Es cierto que el EV6 tendrá un acabado GT, uno mucho más fuerte que el que jamás se entregó el Stinger. El EV6 GT de dos motores y tracción total alcanza una potencia máxima de 577 caballos de fuerza y 546 libras-pie de torque, acelerando el sprint a 60 mph en 3.5 segundos. El Stinger GT con el V6 biturbo desarrolla 368 caballos de fuerza y 376 libras-pie y tarda 1.2 segundos adicionales en terminar la prueba a 60 mph.
El EV6 GT está programado para aterrizar en los EE. UU. A fines del próximo año, pero aún queda un largo camino por recorrer si no sabes cómo será el mundo la próxima semana. Cuando la producción de Stinger termine en el segundo trimestre del próximo año, probablemente proporcionará suficiente inventario para que el fantasma tome su siguiente forma.
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