La autoridad de competencia del Reino Unido estableció el viernes pautas para garantizar una red sólida de carga de vehículos eléctricos (EV) para respaldar los planes de cero neto del país y también está investigando algunos operadores de puntos de carga en autopistas y autopistas.
La Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) dijo que el Reino Unido podría necesitar 10 veces más puntos de carga de vehículos eléctricos antes de 2030 como parte de su estudio del mercado de carga de vehículos eléctricos para evaluar la disponibilidad y confiabilidad de los puntos de carga.
El regulador señaló que, si bien la red del país estaba creciendo, algunas partes enfrentaban problemas que podrían evitar una adopción más amplia, y agregó que el Reino Unido actualmente tiene alrededor de 25,000 puntos de carga.
“Los vehículos eléctricos juegan un papel crucial en el cumplimiento de Net Zero, pero los desafíos para crear una red de carga completamente nueva no deben subestimarse”, dijo Andrea Coscelli, CEO de CMA.
“Algunas áreas del despliegue van bien … pero está claro que otras partes, como la carga en las estaciones de servicio de las autopistas y en la calle, tienen obstáculos mucho más grandes que superar”.
Gran Bretaña apunta a tener cero emisiones netas para 2050.
CMA dijo que estaba preocupada por la elección de estaciones de carga en las paradas de descanso de las carreteras donde la competencia es limitada, y agregó que está revisando los acuerdos entre Electric Highway y los operadores MOTO, Roadchef y Extra durante 10 a 15 años.
Electric Highway representa el 80% de todas las áreas de servicio de autopistas en el Reino Unido, con la excepción de las estaciones de carga de Tesla, según la CMA.
Roadchef dijo que trabajó plenamente con la CMA en su estudio de mercado. “Como este asunto (la investigación) aún está bajo investigación, actualmente no podemos hacer comentarios”, dijo un portavoz.
Las otras empresas involucradas no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
La medida de CMA precede a una prohibición del Reino Unido sobre la venta de nuevos automóviles de gasolina y diésel en 2030, y el regulador dijo que recomendaría al gobierno que “se asegure de que usar y pagar la recarga sea tan fácil como llenar con gasolina y diésel”.
Con la fecha límite de 2030 acercándose, seguida por el embargo híbrido en 2035, el Reino Unido necesita más batería Fábricas … y rápido.
CMA dijo que el sistema de lotería del código postal necesitaba cambiar para evolucionar la carga de los vehículos eléctricos, destacando las discrepancias entre la cantidad de puntos disponibles en áreas como Yorkshire y Humber y Londres.
También recomendó que un fondo gubernamental de £ 950 millones ($ 1.3 mil millones) se vincule a nuevos términos para establecer estaciones de carga adicionales y que se contrate una agencia pública para supervisar el sector.
($ 1 = 0,7270 libras)
(Información de Pushkala Aripaka y Sachin Ravikumar en Bengaluru; edición de Shailesh Kuber y David Evans)