Simplemente mirando la miniatura, podemos ver claramente que este no es un Tesla Model 3. En primer lugar, es la versión de rendimiento más popular, pero lo que lo hace realmente especial son las muchas modificaciones que ha experimentado el sedán eléctrico. Las ruedas estándar se han cambiado para dejar espacio para un juego Vossen de 21 pulgadas con neumáticos delgados complementados con una configuración de suspensión KW que acerca el vehículo a la carretera para una postura más agresiva.
Presentado por Archie Hamilton Racing en Youtube, el Model 3 Performance también cuenta con una envoltura de cuerpo completo y un paquete sutil de fibra de carbono con un discreto alerón en la tapa del maletero para una mayor carga aerodinámica en el eje trasero. La pièce de résistance creará una gran controversia ya que el EV ha sido equipado con un generador de sonido artificial para aquellos que desean el ruido de un motor de combustión en sus vehículos que de otra manera serían silenciosos.
Milltek Sport ha estado desarrollando sistemas de escape desde 1983 y también están ofreciendo un producto llamado Active Sound Control para varios modelos, que van desde un Ford Ranger hasta un Audi Q7. También han estado trabajando en un producto similar para el Tesla Model 3 para dar a los conductores la oportunidad de elegir entre varios ruidos del motor a través de una aplicación de teléfono inteligente. Hay un total de 10 archivos de audio seleccionables para elegir, incluso con una melodía de Star Wars en proceso para los fanáticos de la ciencia ficción.
Cuesta alrededor de £ 1,200 (casi $ 1,600 al tipo de cambio actual) y es configurable en el sentido de que puede hacerlo más silencioso o más alto y ajustar el tono dependiendo de lo que desee. Según Milltek Sport, el Active Sound Control "calcula algorítmicamente la relación entre la carretera, la velocidad, la posición del acelerador y la potencia" para hacer que el falso sonido de escape sea lo más parecido posible a la realidad.
Mientras que algunos dirían que este sistema no cumple con el propósito de comprar un automóvil eléctrico, otros pierden la banda sonora gutural de un V8 o simplemente quieren cubrir el viento y los ruidos de los neumáticos que se vuelven más intrusivos en un EV.