WTR, que ganó tres de las últimas cuatro ediciones del Rolex 24, este año cambió del Cadillac DPi-VR al Acura ARX-05, que ganó los dos últimos títulos del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con el equipo Penske.
El monoplaza WTR será conducido a tiempo completo este año por los campeones reinantes Ricky Taylor y Filipe Albuquerque. El as de IndyCar Alexander Rossi y Helio Castroneves, que compartieron el campeonato 2020 con R. Taylor, participaron en las cuatro vueltas de la Michelin Endurance Cup, como el cuarto hombre de la Rolex 24.
Con la temporada 2020 llegando a su fin a mediados de noviembre debido a las muy demoradas 12 Horas de Sebring, Taylor dijo que esto empujó a su equipo a un segundo plano para 2021 y describió el calendario de la siguiente manera: “Caos, caos total.
“Primero corrimos un día en Sebring, luego fuimos al ROAR, luego tenemos uno [qualifying] Correr. Luego volvemos y tenemos una carrera de 24 horas. Tuvimos mucha suerte [IMSA] cambió el ROAR de principios de enero al fin de semana antes de las 24 horas porque nunca hubiéramos estado listos.
“Cuando llevamos los dos coches a Sebring, los habían conducido durante el resto de sus vidas. Básicamente, no había nada en el automóvil que pudiera usarse. Así que pedimos dos coches nuevos y al mismo tiempo reconstruimos un coche existente con nuevos componentes. Luego construimos otro auto nuevo. No probamos porque necesitábamos el tiempo y los muchachos literalmente trabajaron las veinticuatro horas del día (están realmente, muy cansados) y probamos en Sebring [on Tuesday] con solo un pequeño problema, no es realmente un problema. Felicitaciones a todos los chicos que hicieron un gran trabajo. “
Taylor dice que su lista de pilotos renovada, que incluye el regreso de su hijo Ricky de la lista de Penske saliente de IMSA, ayudará al equipo a comprender mejor el cambio al Acura.
“Esta es la carrera más difícil para la que tenemos que prepararnos y tenemos que aprender a manejar el auto”, dijo Taylor Sr. “Entre Alexander, Helio y Ricky, que han estado en el auto durante tres años, en realidad nos enseñan algunas cosas, que tenemos.” aún no aprendido.
“Filipe deja todo en claro y es muy fácil trabajar con él. La gran tarea ahora recae en el equipo. Y eso es fundamental. Pero puedo decir una cosa con certeza: tenemos el 100 por ciento de la alineación correcta de conductores. “
Taylor también cree que el cambio a Acura, donde el conocimiento se combina con el colega de ARX-05, Meyer Shank Racing, será beneficioso en Daytona.
“Cuando manejamos Cadillac, es como si estuviéramos compitiendo entre nosotros”, dijo. “Bueno, ese no es el caso, los Cadillacs pueden irse y pelear consigo mismos, y con suerte podemos salir y dejar a todos en el aire.
“El soporte de HPD no se parece a nada que haya experimentado en el pasado, simplemente realmente bueno”.
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