Si bien los fabricantes de vehículos deberían estar en mejores condiciones para resistir el impacto de la pandemia, corren el riesgo de que algunos de sus proveedores quiebren, lo que dificulta la reapertura de las fábricas una vez que finalizan los cierres.
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Planta Halewood de Jaguar Land Rover en Liverpool, Reino Unido
El sector automotor de Gran Bretaña necesita efectivo inmediato y el gobierno debería introducir medidas para apoyar a los proveedores, algunos de los cuales solo tienen suficiente dinero para manejar la crisis del coronavirus durante semanas, no meses, dijo a Reuters el jefe del principal organismo comercial. El mayor exportador de bienes del país emplea a más de 800,000 personas, muchas de las cuales trabajan para fabricantes de componentes y piezas que suministran grandes fábricas operadas por empresas como Jaguar Land Rover y Nissan, todas las cuales están cerradas.
El gobierno ha anunciado varios esquemas, incluido el pago del 80 por ciento de los salarios, hasta 2,500 libras ($ 3,065) al mes por empleado, a aquellos que se encuentran en un permiso de ausencia conocido como licencia. No está disponible hasta fin de mes.
"Las empresas necesitan efectivo de inmediato", dijo a Reuters el presidente ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, Mike Hawes.
"La cadena de suministro está realmente preocupada por la rapidez con que pueden acceder al financiamiento porque lo necesitan ahora. No tendrán semanas y semanas de financiamiento para mantenerlos", dijo.
La suspensión temporal de las contribuciones fiscales sobre el personal, las tasas comerciales administradas por los consejos locales y un gravamen sobre el aprendizaje deberían ser opciones, dijo.
Si bien los fabricantes de vehículos deberían estar en mejores condiciones para resistir el impacto de la pandemia a corto plazo, corren el riesgo de que algunos de sus proveedores quiebren, lo que dificulta la reapertura de las fábricas una vez que finalizan los cierres.
Las cifras de ventas de marzo, una de las dos únicas ocasiones cada año en que se emite una nueva serie de placas, lo que normalmente genera una gran demanda, vencen el lunes y mostrarán el alcance del golpe después del cierre de los concesionarios y las plantas.
Se espera que Gran Bretaña llegue a un pico de casos en las próximas semanas, dijo su ministro de salud el viernes, pero las medidas de cierre podrían estar vigentes durante meses, por lo que no está claro cuándo las empresas podrán reabrir y cuán difícil será la tarea que enfrentarán. .
"Hasta cierto punto, el cierre es la parte más fácil", dijo Hawes, y agregó que los diferentes proveedores y plantas probablemente no se reanudarán al mismo tiempo, lo que plantea diferentes demandas a las empresas.
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