En lugar del cancelado Salón del Automóvil de Ginebra, McLaren lanzó el 765LT en su propio momento. El Longtail más nuevo de la serie McLaren Super se producirá en números limitados, 765 ejemplos para ser exactos, y cada uno se numerará en consecuencia.
Una cosa que hizo grande al 765LT es que se quedó con la fórmula tradicional de superdeportivo: un motor de combustión interna de 755 caballos de fuerza (563 kilovatios) que expulsa 590 libras-pie (800 Newton-metros) de torque. Esto está en medio de la creciente población de superdeportivos híbridos o incluso EV.
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¿Qué tal el McLaren P1? El superdeportivo híbrido ha existido durante bastante tiempo, y es solo cuestión de tiempo antes de que McLaren decida darle un sucesor digno. La pregunta es, ¿se mantendrá como híbrido o se volverá completamente eléctrico para competir con hipercoches EV más potentes?
Afortunadamente, el CEO de McLaren, Mike Flewitt, arrojó algunas respuestas a través de una entrevista con Coche y conductor. Según Flewitt, el sucesor del P1 sería híbrido o EV, pero tiene fuertes reservas contra un auto de pista totalmente eléctrico.
"Me gustan los vehículos eléctricos, los he conducido mucho últimamente, y para el uso regular son receptivos, refinados y tienen un rendimiento increíble", dijo Flewitt. "Pero los tiempos de carga son realmente restrictivos. Tome el 765LT como ejemplo: sabemos que muchos clientes lo llevarán a la pista. Si se tratara de un EV, estaría viendo unos 30 minutos de tiempo de funcionamiento y luego conéctelo hasta el día siguiente. Esa no es una posición persuasiva ".
Esto es a pesar de la situación actual en el Reino Unido en este momento. El gobierno britanico ajustado el ultimátum para motores de combustión, de 2040 a 2035, lo que significa que marcas como McLaren se verán obligadas a electrificar su línea antes para cumplir.
McLaren, sin embargo, se une a otros fabricantes de automóviles en una petición para excluir a los vehículos híbridos de la prohibición. Si McLaren adaptará la electrificación completa en sus futuros autos dependerá en gran medida de los resultados de este movimiento, incluido el sucesor P1 que se espera para 2024.