Horas después de revelar el Kamiq GT solo para China, Skoda ha publicado nuevos activos sobre un modelo mucho más importante, ya que involucra a la próxima generación de Octavia. El auto más vendido de la compañía está de regreso en un nuevo episodio teaser antes de su gran estreno programado para una semana a partir de hoy en un evento en Praga. El fabricante de automóviles checo decidió centrarse en el vagón en esta vista previa de 18 segundos del modelo compacto, que revela muchos de sus detalles de diseño en el clip adyacente.
Podemos reconfirmar que Skoda ha abordado el principal problema de estilo que fue un tema candente de debate en el momento en que se reveló el lifting facial Octavia III: los faros divididos. Su sucesor volverá a los clusters de forma convencional, completo con tecnología de matriz de LED completo y un diseño que podría hacerte pensar en un Volkswagen Arteon.
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Las luces traseras con LED completo también hacen una breve aparición en el video para revelar que también se estirarán en el portón trasero por primera vez en el Octavia. Las luces traseras que envían una vibra de Volvo S90 harán un pequeño "baile" como parte de la función de entrada / salida del hogar y contarán con indicadores dinámicos. Otro cambio notable en la parte posterior es la eliminación de la insignia corporativa de Skoda para dejar espacio para el nombre del modelo en mayúscula.
Como este es el vagón, necesitamos hablar sobre la capacidad de carga. El Octavia Combi saliente ya ofrece 610 litros más que generosos, pero el volumen crecerá aún más en el modelo de cuarta generación a 640 litros. En comparación con el modelo que reemplaza, el nuevo vagón es 22 mm más largo (a 4689 mm) y 15 mm más ancho (a 1829 mm), lo que refuerza el posicionamiento de Octavia en la clase compacta como uno de los modelos más grandes.
Skoda ha anunciado previamente que el vagón contará con rieles de techo poco profundos y podemos verlos en el video teaser. Se prometen ruedas de hasta 19 pulgadas de tamaño, junto con un cuerpo más elegante con un coeficiente de arrastre reducido a 0.26 para el vagón (0.24 para el retroceso).
La razón por la cual Skoda está provocando el Octavia Combi es que el modelo de techo largo será el primero en salir a la venta, y el retroceso seguirá unas semanas más tarde. El razonamiento detrás de esta decisión es comprensible ya que casi dos tercios de todos los compradores optan por el vagón, siendo el Octavia Combi el vagón más vendido en Europa y el automóvil de importación más popular en Alemania.