Este Maruti 800 es la conversión EV más barata que hemos visto


Cuando hay un testamento, hay un camino, ¿verdad? Reconstrucciones ricas demostró eso con una varilla de rata y un salvamento Zero S, pero este canal indio de YouTube llamado Partha técnica venció a Benoit y creó la que debe ser la conversión EV más barata que hayamos visto o escuchado. Todo lo que necesitó fue un Maruti 800, un motor eléctrico, un controlador y una batería de iones de litio de 60V. Ah, y una placa de acero también.

Debes preguntarte qué tiene que ver la placa de acero con algo. La explicación es que Partha técnica decidió mantener el motor de combustión como la base del motor. Siempre supimos que los motores eléctricos eran superiores a los motores de combustión, pero el youtuber indio llevó esto literalmente a un nivel completamente nuevo. Parte del genio en la conversión y muchos de sus problemas futuros están aquí. Solo nos preguntamos si esta conversión tendrá una larga vida.

Qué Partha técnica Lo que hice fue desmontar el motor por completo sin quitarlo del compartimento del motor. Se quitó el cárter de aceite, la culata, la bomba de agua y los tres pistones del pequeño tres cilindros de 0.8 litros, aparte de todos los demás accesorios del motor. Solo el bloque del motor y el cigüeñal, todavía conectados a la caja de cambios, permanecieron en su lugar.

Cómo un Maruti 800 y 3 componentes eléctricos hicieron la conversión EV más barata

La placa de acero, aparentemente más gruesa que la utilizada en el Tesla Cybertruck, fue un reemplazo de la culata. Partha técnica Perforado para tener los mismos agujeros en la parte superior del bloque del motor y cuatro más. Estos agujeros tenían el propósito de unir la placa de acero a la parte superior del bloque y los otros cuatro para atornillar el motor eléctrico sobre él.

Cómo un Maruti 800 y 3 componentes eléctricos hicieron la conversión EV más barata

Luego, el YouTuber indio agrega dos engranajes a esa disposición, probablemente los que el automóvil ya tenía para la correa de distribución. Hacen que el motor mueva el cigüeñal y le dan vida eléctrica al pequeño automóvil.

Cómo un Maruti 800 y 3 componentes eléctricos hicieron la conversión EV más barata

El motor es una unidad de 60V, 3,000W. Obtiene la compañía de un controlador universal de 60V, 4,000W, y también una batería de iones de litio de 60V, 40Ah. Como dejan en claro las especificaciones técnicas, realmente estamos hablando de una sola batería. Puedes verlo a continuación.

Cómo un Maruti 800 y 3 componentes eléctricos hicieron la conversión EV más barata

Haciendo eso, Partha técnica evitó tener que adaptar otra cosa que no sea la placa de acero y un acelerador de motocicleta que probablemente funcione como un potenciómetro. En lugar de adaptar uno al pedal del acelerador, el youtuber indio conectó el cable de gas al acelerador de la motocicleta.

Cómo un Maruti 800 y 3 componentes eléctricos hicieron la conversión EV más barata

El Maruti 800 EV todavía tiene los soportes originales del motor, una caja de cambios que funciona y su creador afirma que puede alcanzar los 50 km / h (31 mph). ¿Hasta dónde llegará? Probablemente menos de una milla con tal fuente de energía. Con la falta de aceite en los cojinetes del cigüeñal y otras partes que necesitan lubricación, quizás tenga un rango mucho más bajo, si la correa de distribución no se rompe o salta de los engranajes en un golpe.

Cómo un Maruti 800 y 3 componentes eléctricos hicieron la conversión EV más barata

Independientemente de cuán breve pueda ser esta conversión EV, nos encantaría ver qué Partha técnica sería capaz de hacer con un presupuesto adecuado. ¿Quizás un Renault K-ZE, a partir del indio Kwid? El Nano EV Ratan Tata nunca logró vender? ¿Un Toyota Etios eléctrico? Por famoso que sea este youtuber, el presupuesto no será un problema muy pronto. Incluso puede abrir una tienda de vehículos eléctricos en India muy pronto. Hace El garaje electrificado ¿Tiene planes de internacionalizarse?

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