carandbike había dado la noticia de la inminente llegada del SUV compacto premium Volkswagen T-Roc a la India a fines de 2019. Ese lanzamiento se ha retrasado por 9 semanas en la Expo de automóviles de Delhi. El auto se posicionará como un rival para el Jeep Compass y el MG Hector.
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El T-Roc se ofrecerá en un avatar solo de gasolina con el motor TSI turboalimentado de 1.5 litros
Que el SUV compacto premium Volkswagen T-Roc llegue a India, es algo que le confirmamos en abril de este año. Ahora Carandbike se enteró de que el lanzamiento del VW T-Roc se postergó por poco más de 2 meses hasta la próxima Exposición del Automóvil de Delhi en febrero de 2020. VW India finalmente está en marcha, y es todo un festival de SUV. Espere que la marca se vuelva SUV en India a partir de 2020. La llegada del T-Roc es un precursor de este plan. El T-Roc se unirá al VW Tiguan Allspace (versión de distancia entre ejes larga del automóvil que tenemos actualmente), y el modelo específico de la India ligeramente más pequeño basado en T-Cross. El T-Roc se presentará como una importación completamente construida, por lo que VW India solo se dirigirá a volúmenes limitados con él. El plan es utilizar parte de la cuota del grupo bajo el esquema del gobierno indio de permitir la venta de 5000 unidades de unidades importadas sin la necesidad de homologar localmente los modelos. Por supuesto, gran parte de esta cuota también será compartida por las marcas del grupo Skoda (probablemente para Kodiaq RS y Karoq), Porsche y Audi.
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El T-Roc se traerá como una importación completamente construida
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El T-Roc se ofrecerá en un avatar de gasolina con el motor TSI turboalimentado de 1.5 litros. Y vendrá con la caja de cambios automática de doble embrague DSG de 7 velocidades de serie. Había probado el auto el año pasado, con su motor de 3 cilindros y 1.0 TSI mucho más pequeño, y me había quedado impresionado incluso entonces. Por lo tanto, creo que el 1.5 será un puntazo. Sin embargo, como dije cuando lo conduje, el VW T-Roc tiene el tamaño y la forma adecuados para atraer la atención del comprador. Creo que también aporta el tipo correcto de sofisticación al segmento. Definitivamente ayudará a construir la aspiración y las expectativas correctas para los futuros productos de VW en India, que seguirán a mediados de 2020.
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Esperamos que solo una versión completamente cargada del Volkswagen T-Roc llegue a India
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Aunque en términos de tamaño es un poco más pequeño, el VW T-Roc se enfrentará a Jeep Compass, MG Hector y Tata Harrier. El precio será clave para cualquier éxito, por lo que VW India apunta a un precio de Rs 18-19 lakh. El automóvil estará completamente cargado y, por lo tanto, espera solo una variante, con un acabado de primera calidad que incluye todas las campanas y silbatos, y características de seguridad de serie. Es probable que el T-Roc venga con solo variantes de techo de dos tonos, en opciones de color relativamente limitadas. Volkswagen posicionará al T-Roc como un moldeador e influyente de la marca, para allanar el camino para el SUV compacto basado en T-Cross que seguirá. Para ser mostrado en la Expo como un concepto listo para la producción, el 'Indian T-Cross' se lanzará al mercado alrededor de junio de 2020. El automóvil estará muy localizado y tendrá un motor 1.0 TSI hecho en la India. Compartirá componentes y su plataforma con un modelo de Skoda de tamaño similar que también tendrá un debut en la Expo, pero llegará al mercado uno o dos meses después.
Esperamos que el Volkswagen T-Roc esté disponible con solo variantes de techo de dos tonos, en opciones de color relativamente limitadas
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El Grupo VW analizará el T-Roc para ayudar a dar forma a su imagen mientras intenta construir una segunda venida en India. Habiendo tenido un mal desempeño hasta el momento, se espera que el juego de SUV aumente los volúmenes y, finalmente, la rentabilidad, que hasta ahora faltaban. También es la razón por la que ha formulado una nueva estrategia India 2.0 donde Skoda ha tomado la delantera, y todas las empresas de las dos marcas en la India ahora se fusionan en una sola entidad. Si bien las dos marcas han jurado nunca más volver a simplemente cruzar los distintivos de los autos, el plan aún busca garantizar mayores economías de escala, eficiencias y sí, un intercambio de productos más inteligente.
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