En una entrevista exclusiva con carandbike, Vikram Kirloskar, vicepresidente de Toyota Kirloskar Motor, dijo que el enfoque de la compañía estará en los automóviles híbridos.
Ha sido un período difícil para la industria automotriz debido a la pandemia de coronavirus, pero esta interrupción de la fabricación también ha permitido que muchos fabricantes regresen a la mesa de dibujo y tracen su camino para los próximos años. Toyota Kirloskar Motors también es uno de ellos. El Innova Crysta y el Fortuner han sido los pioneros en ventas de la compañía en el mercado indio y ahora con el Vellfire, la compañía también busca agregar su parte al segmento de MPV de lujo. Pero, ¿qué pasa con los planes futuros de la compañía? En una entrevista exclusiva con carandbike, Vikram Kirloskar, vicepresidente de Toyota Kirloskar Motor, dijo que el enfoque de la compañía estará en los autos híbridos. Él dijo: "Verán que los autos híbridos se acercan más adelante, más cerca de 2022. Para 2025, no sé cuánto de nuestro portafolio podría ser no híbrido e ir hacia vehículos más pequeños".
Reloj: En conversación con Vikram Kirloskar, Vicepresidente, Toyota Kirloskar Motors
La compañía lanzó recientemente el Vellfire MPV en India, que también viene con tecnología híbrida suave
Cuando se le preguntó si, el desarrollo se limitará solo a los híbridos o también veremos vehículos eléctricos, Kirloaskar dijo: "La arquitectura híbrida de Toyota es común con el híbrido completo o el híbrido enchufable, que tiene una batería más grande o un vehículo de hidrógeno donde el motor es reemplazado por una pila de combustible o un EV puro. Los componentes son exactamente los mismos. Estamos buscando servir a un mercado basado en la potencia o la disponibilidad de energía. Todavía sentimos que India todavía tiene 60-70% de plantas de carbón e híbridos son mucho más limpios que los vehículos eléctricos y los números lo demuestran ".
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Toyota está tomando una dirección clara y esto se puede ver en su inversión en una planta de baterías en el país también. Esto es evidente en su decisión de formar una empresa conjunta con Suzuki. El papel principal de TMC en el mercado indio será compartir las tecnologías de vehículos eléctricos híbridos (HEV) con Maruti Suzuki, donde los sistemas, motores y baterías HEV se adquirirán localmente a través de la planta Suzuki-Toyota-Denso que está por venir en Gujarat. En Europa, Toyota suministrará dos vehículos electrificados a Suzuki que serán generados por plataformas RAV y Corolla. Además, Toyota también suministrará sistemas híbridos a Suzuki, que se utilizarán en su cartera a nivel mundial. Ahora sabemos que les contamos todo el año pasado, pero en un frente global, ¿qué combustible tendrá demanda según Toyota?
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Kirloskar tiene una respuesta a eso: "Toyota piensa que globalmente, el hidrógeno será el camino a seguir. Hay muchas formas nuevas de producir hidrógeno, el costo de producir hidrógeno está bajando, hay mucho hidrógeno disponible en el mundo y también en el país. Hay problemas técnicos sobre la compresión de hidrógeno, el costo de la celda de combustible, ciertos materiales en la celda de combustible que son caros. Se están sustituyendo nuevos materiales y se está investigando mucho. Para nosotros, un automóvil alimentado con hidrógeno es un EV ".
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