F1: Charles Leclerc evita la carga tardía de Valtteri Bottas para ganar el GP de Italia


Charles Leclerc evitó los ataques de ambos pilotos de Mercedes para ganar el GP de Italia, asegurando la segunda victoria de su carrera.






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Charles Leclerc cruzó la bandera a cuadros, 0.835 segundos de Bottas reclamando una victoria muy reñida

Charles Leclerc consiguió su segunda victoria consecutiva de la temporada, superando a Valtteri Bottas para ganar el Gran Premio de Italia de 2019. El piloto de la Scuderia Ferrari evitó la carga tardía del piloto de Mercedes en las etapas finales, asegurando la segunda victoria de su carrera en la clase principal. Terminando en el podio, Bottas fue seguido por su compañero de equipo Lewis Hamilton, mientras que Daniel Ricciardo de Renault terminó cuarto, su mejor resultado en lo que va de la temporada. El GP de Italia vio la tribuna en Monza en un mar rojo en la carrera de casa de Ferrari.

Leclerc comenzó el GP de Italia en la pole y se mantuvo en la posición durante toda la carrera con los dos pilotos de Mercedes en la cola. El actual campeón estaba respirando en el cuello de Leclerc en las etapas iniciales y fue el primero en buscar un nuevo conjunto de médiums, lo que le dio una ventaja. Charles hizo una vuelta más tarde y cambió por neumáticos duros, lo que le permitió a Hamilton alcanzar al Ferrari. Hamilton persiguió al piloto de Ferrari durante más de 20 vueltas, y Leclerc lo mantuvo a raya durante la mayor parte de la carrera. El duelo fue intenso y lo más destacado de la carrera de 53 vueltas con una emocionante acción de rueda a rueda.

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Fue una victoria perfecta para los fanáticos de Ferrari en la carrera de casa del equipo en Monza

Hamilton tuvo una primera oportunidad real de pasar a Leclerc en la vuelta 23 después de que Leclerc hizo un pequeño retraso para pasar a Nico Hulkenberg de Renault, obligando al Ferrari a entrar en la primera chicana. Leclerc defendió su posición del W10 e incluso hizo contacto con el auto obligando a Hamilton a la segunda vuelta. El Ferrari recibió una bandera en blanco y negro por el movimiento, pero no se le impuso ninguna penalización al conductor, a pesar de que Hamilton calificó el movimiento como "conducción peligrosa".

Hamilton intentó pasar un par de vueltas más tarde después de que Leclerc tuvo un pequeño bloqueo en la primera chicana y le dio a Hamilton la ventaja brevemente en la esquina. Sin embargo, el piloto de Ferrari bloqueó a Hamilton por segunda vez, recuperando el liderazgo. Hamilton intentó una vez más, pero no pudo hacer un intento exitoso de pasar el Ferrari. Fue en la vuelta 42 que Hamilton tomó el camino de escape, permitiendo a Bottas moverse a P2 y perseguir al Ferrari. Con un nuevo juego de neumáticos, el movimiento ayudó, ya que Valtteri pudo comer en la brecha sobre Leclerc y quedó a la deriva por solo 3 segundos. Bottas logró entrar en el rango de DRS con seis vueltas restantes y redujo aún más el margen entre los dos pilotos. Sin embargo, todavía no fue suficiente ya que Leclerc claramente tuvo el mejor manejo del día y ganó la carrera por 0.835s.

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Bottas lanzó un ataque tardío contra Leclerc y también logró ponerse dentro del rango DRS en las etapas finales

Hamilton terminó en un distante tercer lugar, 35.199s sobre el líder de la carrera, mientras que Ricciardo tuvo una carrera prometedora después de quedarse atrás de su compañero de equipo Hulkenberg al principio de la carrera, solo para pasarlo más tarde y asumir el cuarto puesto después de que Sebastian Vettel se giró. Ricciardo mantuvo la posición sobre Hulkenberg, quien terminó quinto por delante de Alex Albon de Red Bull Racing. Sergio Pérez, de Racing Point, aseguró el séptimo lugar después de comenzar 18º en la carrera, beneficiando a un auto de seguridad virtual alrededor de su parada en boxes. Max Verstappen de Red Bull se vendió a P8 después de romper su alerón delantero en la primera esquina de la carrera, y tuvo que buscar nuevas partes. Los puntos finales fueron tomados por Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo, seguido por Lando Norris en el décimo lugar después de comenzar 16 en la parrilla.

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Leclerc se encerró en la curva 1 bajo la presión de Hamilton y pierde el vértice en la vuelta 36

Habiendo comenzado cuarto, Sebastian Vettel finalmente terminó 13 ° después de girar en la vuelta 6. El piloto se unió insegura después del giro y cortó el Lance Stroll de Racing Point, que estaba corriendo en P7 en ese momento. El paseo también se reincorporó para empujar a Pierre Gasly a la grava a la salida de la chicane Ascari. El regreso inseguro de Vettel provocó una reacción en cadena y el conductor recibió una penalización de 10 segundos como resultado, lo que empujó al conductor fuera de la tabla de puntos. Mientras tanto, Stroll fue golpeado con un drive-through para su regreso inseguro a la pista y terminó en P12 detrás de Gasly.

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Vettel recibió una penalización de 10 segundos por su regreso inseguro después de girar en la vuelta 7

Los conductores que cruzaron la bandera a cuadros fueron George Russell de Williams, Kimi Raikkonen de Alfa Romeo, Romain Grosjean de Haas y Robert Kubica de Williams. La carrera también vio tres retiros con Carlos Sainz de McLaren después de que la rueda delantera derecha de su automóvil no se unió correctamente durante la parada en boxes. Daniil Kvyat de Toro Rosso también se detuvo debido a problemas mecánicos después de correr dentro del top 10. El último retiro fue Kevin Magnuessen después de encerrarse en la curva 1.

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A pesar del tercer lugar, Hamilton continúa liderando el campeonato por 63 puntos sobre Bottas, mientras que Leclerc ha tenido un gran salto con dos victorias consecutivas y está cuarto, a tres puntos de Verstappen. Con la próxima carrera programada en Singapur, será interesante ver cómo Leclerc y Verstappen se desempeñan con las apuestas más altas que nunca.

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