F1: Hamilton vence a Bottas para ganar el GP de Rusia en medio del drama de estrategia de Ferrari


La Scuderia Ferrari tuvo un buen comienzo en el GP de Rusia, pero una estrategia equivocada del equipo hizo que Leclerc terminara en P3 mientras que Vettel se retiró temprano en la carrera, lo que permitió a Mercedes asegurar un final de 1-2.






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Mercedes aseguró un inesperado final de 1-2 en el GP de Rusia, eclipsando a Ferrari

Las controvertidas estrategias de la Scuderia Ferrari fracasaron hoy cuando Mercedes consiguió un sorpresivo final de 1-2 en el Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 de 2019. El actual campeón mundial Lewis Hamilton aseguró la victoria por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas, mientras los Ferrari luchaban por hacer un buen uso de un buen comienzo. Mientras que Sebastian Vettel se enfrentó a una jubilación anticipada, Charles Leclerc terminó tercero después de asegurar su cuarta pole position de la temporada el sábado y buscó brevemente el remolque para ganar la carrera. Con la victoria, Mercedes continúa siendo el único campeón constructor en ganar una carrera en Sochi, mientras que Ferrari estuvo cerca de desafiar ese estado este año.

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Sebastian Vettel sufrió una falla de MGU-K que terminó su carrera prematuramente

El GP de Rusia comenzó con Leclerc en la pole, pero un buen comienzo le permitió a Vettel saltar hacia P1 desde P3 al final de la primera curva al pasar al segundo lugar Hamilton y Leclerc en la curva 2. Hamilton cayó detrás de Carlos Sainz de McLaren brevemente pero regresó a P3 con los Ferrari liderando el camino. Vettel comenzó a construir su liderazgo que se extendió a un segundo sobre su compañero de equipo y 1.8s por delante de Hamilton.

Al final resultó que Ferrari tenía una estrategia para mantener a raya a Hamilton y los pilotos se cambiaron de lugar una vez que la carrera se reanudó después de que el auto de seguridad estaba en la pista luego de un choque de tres autos que involucró a Romain Grosjean, Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi en la vuelta de apertura. Pero las cosas comenzaron a ponerse mal cuando Vettel no permitió que Leclerc volviera a liderar, a pesar de las órdenes del equipo cuando se reanudó la carrera.

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Alex Albon comenzó desde el pitlane después de recibir penaltis para terminar en P5 al final de la carrera.

Con Vettel a la cabeza, Leclerc fue el primero en hacer pits y se unió a un nuevo conjunto de medios que ofrecían un ritmo mucho mejor al conductor y le permitieron adelantarse a Vettel cuando este último entró en boxes para cambiar los neumáticos. En la primera vuelta fuera de los pits, Vettel sufrió una falla de MGU-K con su unidad de potencia y tuvo que detenerse para provocar el Virtual Safety Car (VSC). Si bien el retiro de Vettel significó que Leclerc recuperó el liderazgo, el VSC permitió que los dos autos Mercedes fuesen a buscar neumáticos nuevos, lo que permitió que Hamilton se uniera por delante de Leclerc y Bottas detrás del Ferrari.

El auto de seguridad fue llamado poco después en la vuelta 29 de 53 cuando George Russell de Williams sufrió una falla en el freno y se atascó en las barreras. El incidente permitió a Ferrari traer a Leclerc para un nuevo conjunto de softs, lo que lo puso detrás de Bottas cuando se reincorporó a la pista. Faltando poco más de 20 vueltas, Ferrari tenía la esperanza de que su joven piloto pudiera atacar a los W10 para recuperar el liderazgo. Pero a pesar de sus mejores esfuerzos, Leclerc no pudo encontrar el ritmo para igualar el de Bottas, lo que le permitió a Hamilton asegurar una carrera sin esfuerzo a la bandera a cuadros en las etapas finales con una ventaja de 3.829s. El británico extiende su ventaja en la clasificación de pilotos por 73 puntos sobre Bottas con cinco carreras restantes en la temporada.

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Mercedes aprovechó la oportunidad para cambiar las tornas mientras el equipo se acercaba al título de su sexto constructor

En un cuarto distante estaba Max Verstappen después de comenzar noveno en la parrilla, después de haber recibido penalizaciones por una nueva unidad de potencia. El piloto llegó a los cinco primeros, pero no pudo representar una amenaza para los mejores equipos. Terminando detrás de Max estaba Alex Albon en el segundo Red Bull asegurando P5 después de un inicio en boxes y mostró un ritmo impresionante en la carrera. Se las arregló para vencer a Sainz para el puesto después de que el piloto de McLaren se mantuvo en el puesto durante la mayor parte de la carrera.

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Terminando detrás de Sainz estaba Sergio Pérez de Racing Point, seguido por Lando Norris de McLaren en P8. Kevin Magnussen terminó originalmente había terminado en P8 pero fue degradado a P9 después de recibir una penalización de cinco segundos por abandonar la pista en la curva 2 mientras defendía P7 de Pérez. El último punto fue recogido por Nico Hulkenberg de Renault con su compañero de equipo Daniel Ricciardo retirándose después del incidente en la primera vuelta.

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