El francés logró sus victorias en Le Mans en 1978 con el equipo Alpine-Renault en un A442B junto a Didier Pironi y en 1980 con Jean Rondeau a bordo de un motor Cosworth M379 Coupé para su copiloto.
Jaussaud participó en un total de 13 carreras de Le Mans entre 1966 y 1983, todas menos dos al volante de máquinas construidas en Francia por los equipos Matra, Alpine y Rondeau.
Sufrió un ataque cardíaco grave el mes pasado mientras asistía a un evento en Le Mans que celebraba la historia de los Alpes en la pista de carreras y fue hospitalizado en su ciudad natal de Caen.
Jaussaud y Pironi se impusieron en 1978 en una carrera dominada por los Alpes.
Tomaron la delantera cinco horas antes del final cuando el A443 de sus compañeros de equipo Patrick Depailler y Jean-Pierre Jabouille se retiró con un agujero en el pistón.
La victoria de 1980 fue mucho más dramática cuando Jaussaud y Rondeau vencieron al Porsche 908/80, básicamente un 936, conducido por Jacky Ickx y Reinhold Joest.
Jaussaud giró bajo una lluvia en los tramos finales después de que el equipo de Le Mans decidiera no enfrentarlo con neumáticos de lluvia porque el auto tenía un problema persistente en el arranque.
Didier Pironi, Jean-Pierre Jaussaud, Renault Sport, Renault-Alpine A442B
Foto de: Imágenes de automovilismo
Aún pudo lograr una victoria de dos vueltas para el Porsche conducido por Joest, convirtiendo a Rondeau en el primer y único piloto en ganar Le Mans en un auto con su propio nombre.
Jaussaud comenzó su carrera en el automovilismo en karting y se graduó con un automóvil después de ganar la prestigiosa beca Volant Shell en el puesto de avanzada francés de la escuela de carreras Jim Russell en Magny-Cours en 1963.
El premio fue una temporada francesa de Fórmula 3 a bordo de un Cooper-BMW T72 operado por Jim Russell la temporada siguiente.
Después de terminar tercero en el campeonato, Matra eligió a Jaussaud y al final de su campaña de F3 en 1965, fue ascendido a una posición de campeonato a bordo de un MS1 con motor Ford.
Matra le dio su primera salida en Le Mans en una MS620 con motor BRM en 1966 junto con otro protegido de Matra, Henri Pescarolo, y lo usó en la Fórmula 3 hasta 1968, año en que ganó el prestigioso Gran Premio y ganó la carrera de Mónaco.
En 1970 finalmente ganó el título francés de F3 con una máquina Tecno y Martini impulsada por Ecurie Winfield Ford.
A bordo de un 712M de marzo con el equipo Arnold apoyado por Shell, a esto le siguió una licenciatura a tiempo completo en Fórmula 2, categoría en la que se rompió la pierna en un grave accidente en Monza en 1968 en un Tecno.
Dos cuartos puestos en 1971 fueron seguidos por dos victorias al año siguiente con un Ecurie ASCA Brabham-Ford BT38, que lo ayudó a terminar segundo en la clasificación de puntos detrás de la leyenda del TT de la Isla de Man, Mike Hailwood.
Un regreso a Le Mans después de una ausencia de Matra de cinco años en 1973 trajo un tercer lugar en la MS670B con Jabouille.
Dos años más tarde volvió a terminar tercero y condujo un Mirage-Ford GR8 con Vern Schuppan.
Jaussaud continuó conduciendo turismos después de su última aparición en Le Mans en 1983 y quedó tercero en una serie de marcas para el Porsche 944 en Francia en 1988.
Jaussaud hizo un comienzo de Fórmula 1 en la serie británica patrocinada por Aurora cuando condujo un Surtees-Cosworth TS20 operado de fábrica en una carrera francesa en Nogaro en 1979.