FCA pide a los trabajadores que paguen $ 12 millones en efectivo de alivio de coronavirus: informe


Los tiempos son difíciles para muchas personas en este momento. La industria automotriz en los EE. UU. Ha estado cerrada durante aproximadamente dos meses debido al coronavirus, que afecta a cientos de miles de empleados tanto directamente conectados con los fabricantes de automóviles como a los de la cadena de suministro. Los beneficios federales de desempleo han ayudado, y los contratos con la Unión de Autoworkers Unidos (UAW) también existen en Detroit Three para proporcionar cheques de desempleo como complemento a los beneficios. Sin embargo, parece que Fiat Chrysler Automobiles ahora quiere recuperar algunos de los beneficios que pagó.

La información proviene de Las noticias de Detroit, que afirma que obtuvo una carta que supuestamente explica la situación. Aparentemente, FCA envió pagos suplementarios de desempleo durante dos semanas hasta que los pagos federales de desempleo se aplicaron. Sin embargo, el pago federal se hizo retroactivo, por lo que finalmente cubrió a los empleados durante las dos semanas por encima de los cheques de FCA.

El informe dice que a aproximadamente 24,000 empleados de la FCA ahora se les pide que paguen un promedio de $ 500 en ingresos suplementarios por desempleo, con opciones que van desde un pago global hasta $ 100 que se deducen de los cheques semanales hasta que se complete el reembolso. Algunas matemáticas básicas nos dicen que la cantidad total que FCA busca recuperar es de alrededor de $ 12 millones.

La situación es difícil porque FCA hizo lo que estaba obligado por contrato. Según los informes, el contrato de la UAW estipula que los trabajadores despedidos temporalmente recibirán el 74 por ciento de su ingreso semanal normal de manera complementaria. La primera semana de cierres de plantas, ese pago se realizó correctamente ya que el desempleo federal no había comenzado.

La asistencia de la ley federal de alivio de coronavirus comenzó en la segunda semana, en el Mismo tiempo El segundo pago de FCA a los empleados se canceló. Según los informes, los pagos federales igualan o superan el requisito del 74 por ciento en el contrato, por lo que no se requirieron más pagos complementarios de la FCA. Pero el fabricante de automóviles todavía emitió los pagos, según su contrato.

¿Es correcto que los trabajadores paguen ese dinero? ¿El error de superposición recae en el programa federal en lugar del equipo financiero de FCA? El informe afirma además que ni Ford ni General Motors están buscando reembolsos de sus empleados, alegando que una vez que comenzaron los pagos federales, ambos fabricantes de automóviles simplemente cesaron sus cheques suplementarios. Como puede imaginar, al menos algunos empleados de FCA no están contentos con la situación.

Las plantas de fabricación de automóviles están comenzando a cobrar vida lentamente a medida que Estados Unidos intenta reabrir sus negocios. Sin embargo, la pandemia de coronavirus está lejos de terminar, ya que Ford ya tiene tres cierres relacionados con COVID-19 dentro de los dos días posteriores al reinicio de las operaciones.

LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *