Ferrari cambia el chasis de F1 de Leclerc después de descubrir crack

Leclerc sufrió una calificación inusualmente pobre en el Circuito Internacional de Losail, terminando solo 13º en la Q2, mientras que su compañero de equipo Carlos Sainz terminó séptimo para el Gran Premio de mañana.

Después de eso, Leclerc no pudo explicar sus dificultades. Estaba “muy confundido” cuando vio la brecha con los 10 mejores corredores y asumió que era “algo realmente grande porque simplemente no puedo explicarlo”.

Las sospechas de Leclerc se confirmaron pronto después de que Ferrari revisó su automóvil y descubrió una grieta en el chasis de su SF21.

“Después de que se revisó el auto de Leclerc, se encontró una grieta en el chasis, probablemente como resultado de atropellar los bordillos en la primera carrera en la Q1. Ahora debe cambiarse”, dijo Ferrari en un comunicado.

Ferrari espera que Leclerc pueda comenzar la carrera desde la decimotercera posición y agrega: “Si todo el trabajo se realiza dentro del tiempo asignado por el reglamento deportivo, Charles continuará partiendo desde su posición de calificación”.

Leclerc cambió por última vez el chasis después de un accidente en la FP2 del Gran Premio de Bélgica, en el que dañó su bañera anterior en una derivación de Les Combes.

A pesar de comenzar muy atrás en una pista donde los adelantamientos serán difíciles, Leclerc todavía espera que su elección libre de neumáticos le brinde algunas oportunidades para ascender en la clasificación y ganar puntos.

“Creo que todo es posible”, dijo Leclerc. “Tendremos libre elección de neumáticos que, con suerte, podremos utilizar”.

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Foto de: Jerry André / Imágenes de automovilismo

El neumático mediano es el compuesto preferido para el inicio de la carrera, pero debido a su desventaja de ritmo en comparación con el único blando Sainz, tanto los pilotos de Mercedes como Red Bulls Max Verstappen lograron pasar la Q2 con el neumático más lento.

Sainz declaró que superar la Q2 en un nivel intermedio fue crucial para él, ya que Ferrari se enfrenta a “muy graves deterioros” este fin de semana.

“Vimos mucho desgaste en los neumáticos delanteros el viernes y por eso estamos tan comprometidos con el medio hoy”, dijo el español.

“Eso casi nos cuesta un lugar en la Q3 porque el neumático blando era el mejor neumático. Arriesgamos mucho permaneciendo en la línea central en la segunda carrera, casi no lo logramos, pero lo hicimos, y luego en la Q3 yo disfruté un poco el más suave.

“Ojalá el medio nos dé un poco de ventaja, porque definitivamente tenemos algunos problemas”.

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