Los límites de las pistas fueron un tema habitual al comienzo de la temporada 2021 después de una serie de incidentes relacionados con el trabajo policial.
La mayoría de las quejas sobre las restricciones en la pista provienen de Red Bull, que perdió a Max Verstappen en las primeras cuatro carreras por una victoria, una pole position y una infracción de las vueltas más rápidas sobre las restricciones de la pista.
Verstappen dijo antes del Gran Premio de España que la F1 debería int entar utilizar un “límite estricto” en lugar de líneas blancas en las pistas, lo que lo deja más claro para los pilotos y aficionados.
El asunto fue discutido por los jefes de equipo con representantes de la F1 y la FIA en España, quienes ahora deben examinar el tema a través de un grupo de trabajo a largo plazo para las restricciones de ruta.
El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, estuvo de acuerdo en que una acera era una mejor manera de monitorear los límites de los carriles, ya que era difícil para los conductores juzgar correctamente dónde estaba el automóvil cuando usaban líneas blancas.
“Personalmente, quiero que el bordillo sea el límite de la ruta porque realmente podemos sentir las vibraciones del bordillo”, dijo Leclerc.
“Con la línea blanca estamos tan abajo en los autos que es muy difícil saber si estás a dos pulgadas de la línea blanca o de la línea blanca.
“Así que me gusta tener los bordillos, pero creo que todo debería ser coherente y creo que todos estamos de acuerdo entre los pilotos en que solo queremos que algo sea coherente y lo mismo para todos”.
“Así que ya sea por la línea blanca o los bordillos o lo que sea, no me importa ser honesto”.
Uno de los grandes problemas para instalar más bordillos y trampas de grava en las pistas de carreras es asegurarse de que puedan adaptarse a una amplia variedad de categorías más allá de la F1.
El compañero de Ferrari de Leclerc, Carlos Sainz Jr., entendió que no era posible usar grava o pasto como límite en todas las pistas, pero que se deberían usar más bordillos.
“Creo que la FIA y todos se están dando cuenta de que la dirección que siguen estas pistas modernas probablemente no sea la ideal para las restricciones de las pistas”, dijo Sainz.
“Al final, les hace la vida muy, muy difícil. Así que, si respeto los estándares de seguridad, la mejor solución para mí sería poner grava o césped después de los bordillos.
“Entonces no tendríamos ninguna discusión sobre líneas blancas o bordillos. Si hay asfalto, estoy de acuerdo con Charles en que prefiero los bordillos a la línea blanca porque no podemos ver”.
El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, instó a la F1 a encontrar una solución “más simple” para los fanáticos, ya que sentían que las decisiones que afectan la carrera “nunca son buenas para el espectáculo”.
“”[It’s about] tener algo que sea simple y que tenga efecto inmediato ”, dijo Binotto.
“Sea lo que sea, lo estás aprovechando. Mantenlo simple. Por mi parte, veo otras soluciones simples que serían las mejores”.