El Ferrari Daytona SP3 es definitivamente uno de los autos nuevos más emocionantes del fabricante de automóviles este año. El deportivo V12 de inspiración retro le ofrece una muestra de los diseños clásicos de Ferrari reinterpretados para el futuro. Es el tercer miembro de la gama Icona, junto con los Ferrari Monza SP1 y SP2 que se dieron a conocer hace tres años.
Si le gusta el Daytona SP3 tanto como a nosotros, le encantará lo que dijo Enrico Galliera, director de comunicaciones y marketing de Ferrari, sobre los próximos modelos Icona. Galliera dijo a Autocar que hay “cuatro o cinco conceptos potenciales en los que podríamos trabajar”.
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La idea de inspirarse en prototipos icónicos surgió d el diseñador jefe de Ferrari, Flavio Manzoni, y resulta que él también se esfuerza por conseguir más.
“Eso es lo que me apasiona especialmente”, dijo Manzoni. “Hay muchos otros conceptos fascinantes para el futuro. La riqueza de Ferrari es muy alta y el cielo es el único límite”.
Aunque el Daytona SP3 se basa en la versión más desarrollada del chasis del LaFerrari Aperta, no es un superdeportivo. Eso dice Michael Leiters, director técnico de Ferrari, quien señaló que el Daytona está más orientado al diseño que al rendimiento máximo.
Cuando se trata de ampliar el motor V12 en la era de la electrificación con la gama Icona, Lieters ve una buena oportunidad que cumple con los requisitos de sus clientes. Agregó que tuvo un impacto limitado en las emisiones de CO2 ya que la gama Icona tenía una producción limitada.
“Personalmente, creo que tenemos que luchar por este motor. Técnicamente, no es el más eficiente. Un turbo V8 podría mejorar su rendimiento. Pero emocionalmente es lo mejor que puede hacer ”. En potencia, 829 CV o en Battista 1900 CV, ¿a quién le importa? Estarán encantados si eres un buen conductor con los dos. Si usted es un conductor normal, se asusta cuando pisa el acelerador “, agregó Lieters. Entrenador entrevista.
