Ford está considerando enviar F-150 incompletas a los concesionarios

Imágenes de miles de Ford F-150 nuevos e imposibles de vender estacionados en estacionamientos en al menos tres estados expresaron la escasez de semiconductores en términos reales y financieros. El dolor de Ford fue especialmente terrible; El CEO Jim Farley dijo que nueve de los proveedores Tier 1 de Ford dependían de chips de un solo fabricante de chips que experimentó un incendio en su sala limpia. Esta ruptura en la cadena de suministro le rompe las rodillas al jugador estrella de Ford. A principios de este mes el Prensa libre de Detroit

informó que el fabricante de automóviles había adquirido un envío de chips que le permitiría enviar miles de camiones a los distribuidores y mantener las líneas de producción en funcionamiento. Ahora, Noticias de automoción Informes que Ford está discutiendo una idea con los distribuidores para enviar camiones antes de que se instalen los chips. Cualquier distribuidor que reciba dichos vehículos recibirá capacitación para el personal de servicio en la instalación del hardware y un reembolso por casi una hora de trabajo por cada reparación. Esto es solo una idea por ahora, y cuando se convierta en realidad, solo los concesionarios que estén de acuerdo con el plan recibirán camiones sin terminar.

Muchas preguntas importantes deben responderse satisfactoriamente antes de que puedan salir de la pizarra. Los distribuidores no querrán tener la obligación de pagar y asegurar los camiones en su propiedad que no pueden vender y, lo que es más importante, no saben cuándo vender. La gente de pérdidas y ganancias odia tales escenarios. Algunos distribuidores también son cautelosos a la hora de asumir la responsabilidad de tales reparaciones. Los chips que son lo suficientemente importantes como para hacer que un camión no se pueda vender cuando faltan esos chips controlarán sistemas importantes y quizás numerosos. Si algo sale mal en el futuro, los clientes y sus abogados examinarán todas las conexiones posibles a los chips instalados por el distribuidor.

Las ventas de Ford F-Series bajaron solo un 1.5% desde 2020 hasta fines de junio. Sin embargo, las ventas de junio de la F-150 se desplomaron un 26,9% en comparación con 2020, y esas cifras se refieren al año de la pandemia. Dada la demanda astronómica actual en el mercado de automóviles nuevos, Ford está muy motivado para escupir con los concesionarios hasta que lleguen a un acuerdo mutuamente beneficioso para minimizar el retraso entre la finalización y la venta de los camiones. Y es seguro que Ford está cansado de pagar a lugares como Kentucky Speedway para estacionar bandadas de sus gansos dorados. Un portavoz de Ford simplemente lo diría Noticias de automoción“Estamos considerando una serie de opciones diferentes mientras trabajamos para llevar sus nuevos vehículos a nuestros clientes y concesionarios lo más rápido posible”.

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