Ford explica que no nombró al Maverick como el auto compacto de la década de 1970

La camioneta más pequeña de Ford tiene un nombre familiar que no siempre se refiere a una camioneta: Maverick. El Maverick original se lanzó en 1970, sin embargo en una entrevista con el sitio de entusiastas de Ford, Autoridad Ford, el Blue Oval declaró que no devolvería la placa como tributo al pequeño sedán.

“Sabíamos muy bien que [the Maverick’s] El cliente era un cliente más joven, estaba muy ansioso por un estilo de vida más activo y la asequibilidad también es fuerte con estos clientes. Así que el nombre de Maverick fue muy bien recibido por estos clientes. Les dimos diferentes opciones, y era Maverick casi unilateral. Identificaron su estilo de vida, la forma en que viven sus vidas por su nombre y definieron esas expectativas “, dijo Trevor Scott. Autoridad Ford

.

Ver la placa de identificación de Maverick en las salas de exhibición estadounidenses después de una pausa de una década no tiene nada que ver con la herencia; Es una mera medida de marketing. Scott no pudo revelar los otros nombres que Ford estaba considerando.

Sin embargo, agregó que a su equipo nunca le preocupó la conexión con el modelo original (en rojo arriba). Explicó que el nuevo Maverick está dirigido a jóvenes de 25 a 35 años. Con la excepción de los entusiastas acérrimos, nadie en este grupo de edad recuerda que Ford lanzó un Maverick cuando Richard Nixon estaba en el cargo. (Nota del editor: es probable que la mayor parte del mercado objetivo esté pensando

Pistola superior de los coches de los 70). Ayuda mucho que el Maverick haya desaparecido de nuestras calles sin dejar rastro; Chevrolet no ha construido un Corvair en más de cinco décadas, pero no podemos imaginar que la placa de identificación regrese en 2021 o 2031.

Si bien algunos conductores mayores en los EE. UU. Todavía asocian el nombre Maverick con un automóvil pequeño de 50 años, los conductores en el extranjero ya lo asocian con la naturaleza. Los compradores europeos y australianos fueron atendidos por dos generaciones claramente diferentes de Maverick en las décadas de 1990 y 2000. Al otro lado del charco, la insignia de Maverick primero designó una versión desarrollada por la insignia del Nissan Terrano II y luego se usó para una versión específica del mercado del primer Escape. En Australia, se asignó a la versión de Ford de la Nissan Patrol de generación Y60.

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