Este fue un gran año para los camiones Ford. El Ranger no solo hizo su regreso triunfal, demasiado tarde para la fiesta, sino que el fabricante de automóviles también revivió el Tremor. El camión Fast Lane enfrenta a los dos camiones en una prueba de comparación donde se midió, analizó y debatió el tamaño y el rendimiento de cada uno. Y los resultados no son tan sorprendentes.
El video comienza con la medición de cada vehículo: longitud, ancho y altura. El Ford F-250 Tremor 2020 se eleva sobre el Ford Ranger FX4, pero ese tamaño trae ventajas y desventajas. La postura alta del Tremor puede dificultar que algunos lleguen al fondo de la cama, lo que es más fácil con el Ranger. Un dato interesante es que el Ranger es casi tan alto como el Tremor es ancho: 85 pulgadas frente a 82 pulgadas.
Una vez que la cinta métrica está lejos, se comparan los asientos traseros y sus No es bueno para el Ranger. Tiene un asiento trasero estrecho, pero es un camión mediano. El Tremor es una camioneta de alta resistencia con mucho espacio para estirarse.
El Tremor también tiene éxito cuando se trata de destreza todoterreno con sus 10.8 pulgadas de distancia al suelo, en comparación con el límite de vadeo de agua de nueve – 33 pulgadas del Ranger y los neumáticos todoterreno de 35 pulgadas. El Tremor tiene un mejor ángulo de acercamiento que el Ranger, pero un peor ángulo de salida.
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Dirigirse debajo del capó hace poco para ayudar al Ranger, que está alimentado por un turboalimentado de 2.3 litros y cuatro cilindros. El Tremor tiene dos opciones de motor: un motor de gasolina V8 de 7.3 litros o un diésel de 6.7 litros que genera un par de torsión de 1,050 libras-pie (1,423 Newton-metros). The Tremor es un claro ganador.
Sus Es poco probable que los clientes de Ranger realicen compras cruzadas en el Tremor, y viceversa, pero fue divertido comparar el camión más pequeño de Ford con uno de los más grandes. El Tremor es un claro ganador tanto en tamaño como en rendimiento. Pero también costará un poco de masa extra.