Fórmula E para carreras en una versión adaptada del trazado de Mónaco F1

Los cambios en la ruta convencional del Gran Premio se caracterizan por un recorrido más ancho a través de la primera curva en Sainte Devote después de un cambio en la posición del bordillo interior.

Esta revisión, creada por la Fórmula E, la FIA y el Automóvil Club de Mónaco, significa que el trazado revisado sigue la ruta utilizada para el primer Gran Premio de 1929.

La chicane a la salida del túnel, ubicada en las curvas 9 a 11, también se ha rediseñado para crear una vuelta que es solo cinco metros más corta que todo el circuito de Fórmula 1.

El cofundador y director de campeonato de la Fórmula E, Alberto Long, dijo: “Ver las carreras de Fórmula E en la versión más larga de la pista de carreras más histórica del mundo es otro hito importante para la Fórmula E.

“Esta pista está diseñada para la Fórmula E de muchas maneras: es una pista de carretera rápida y estrecha que ofrece muchas oportunidades de adelantamiento y pone a prueba la gestión de la energía del conductor con pendientes pronunciadas y secciones de alta velocidad”.

El presidente de la FIA, Jean Todt, ha declarado en voz alta que el circuito de Fórmula E en Mónaco no debería ser idéntico a las instalaciones de Fórmula 1 para evitar una comparación directa.

Añadió: “Estoy feliz de volver a ver el Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA en el Principado.

“Está en el ADN de la serie competir en circuitos de carretera, y Mónaco es uno de los circuitos más famosos del mundo.

“Esta disciplina tiene su propia identidad. Por eso, junto con la Fórmula E y ACM, hemos diseñado un trazado a medida que corresponde a sus particularidades”.

Como resultado de la pandemia, los históricos eventos del Gran Premio de Mónaco, el E-Prix y la Fórmula 1 se llevarán a cabo dentro de cinco fines de semana.

Anteriormente, las históricas reuniones del GP y la Fórmula E se alternaban cada dos años.

El Comisionado General de ACM, Christian Tornatore, dijo: “Organizar tres carreras en un mes será la primera vez para todos nosotros en ACM.

“El aspecto logístico era complejo, ¡pero no imposible de gestionar!

“Debido a las nuevas restricciones, tenemos que empezar a construir la pista antes de lo habitual a finales de febrero en lugar del 15 de marzo.

“Luego integraremos los aspectos técnicos en y alrededor de la pista que se requieren para cada categoría en cuestión”.

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