Gana un Can-Am Maverick X3 y un Chevy Tahoe Z71

Autoblog puede recibir un porcentaje de las compras realizadas a través de los enlaces de esta página. Los precios y la disponibilidad están sujetos a cambios. No se requiere donación o pago para participar o ganar este concurso. Consulte las Reglas oficiales de Omaze.

El problema de ganar un UTV, si puede decir que hay un problema con ganar un premio de cinco cifras, es que la mayoría de nosotros necesitamos un vehículo para llevarlo a cualquier lugar para ser remolcado. Sé que mi Subaru XV no haría el trabajo. Y eso significa gastar algo de dinero que probablemente no quería gastar. Afortunadamente, Omaze ha pensado en eso. Simplemente no puedes gana un Can-Am Maverick X3 en esto Concursopero tiran en Chevy Tahoe Z71

Para que pueda llevarlo a su patio de recreo todoterreno.

Aquí están las especificaciones del Can-AM y Chevy, según Omaze:

2021 Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR con Smart-Shox

  • Asientos máximos: 4
  • Motor: 900 cc Rotax turbo de tres cilindros
  • Transmisión: Sistema de respuesta rápida X (QRS-X) CVT
  • Tracción: 4WD con diferencial de eje delantero bloqueable con tecnología Smart-Lok
  • Color exterior: Triple Negro
  • Potencia máxima: 195 CV
  • Par máximo: 90 libras-pie
  • Valor minorista aproximado (Can-Am + Auto): $ 130,000
  • Alternativa en efectivo: $ 97,500
  • Características especiales: pantallas digitales, cabina y asientos Ergo-Lok, ruedas beadlock de 14 pulgadas y neumáticos de 30 pulgadas, amortiguadores de carreras FOX PODIUM, recorrido de suspensión de 22 pulgadas, Smart-Shox con ajuste dinámico de amortiguación, faros LED y luces traseras.

Chevrolet Tahoe Z71 2021

  • Asientos máximos: 7
  • Tren motriz: 5,3 litros EcoTec 3 V8
  • Transmisión: automática de 10 velocidades
  • Unidad: 4WD
  • Color exterior: negro.
  • Color interior: Jet Black
  • PS: 355 PS
  • Par de torsión: 383 libras-pie
  • Capacidad de remolque: 8.200 libras
  • Características especiales: ruedas FUEL® Rebel ™ de 20 pulgadas, neumáticos Toyo Open Country M / T, kit de nivel de suspensión Rough Country, control de descenso de pendientes, 25,5 pies cúbicos de espacio de carga, pantalla de información y entretenimiento de 10,2 pulgadas, techo deslizante panorámico

Esto es lo que pensamos sobre la Tahoe Z71 cuando la manejamos por primera vez el año pasado:

“Nuestro Z71 tiene el motor de 5.3 litros y es perfectamente adecuado para este SUV de tamaño completo. Es suave y silencioso, y la desactivación de los cilindros es completamente imperceptible: son incómodamente largos. Mantenerse al día con el tráfico no es un problema, pero la aceleración no es de ninguna manera emocionante (especialmente a diferencia del turbo V6 estándar) de la Expedition. un poco vertiginoso, definitivamente querrá el motor de 6.2 litros; es una pena que tenga que obtener el Tahoe más caro para acceder a él, sospechamos que también nos gustará el motor diesel según nuestra experiencia con las camionetas pickup de GM.

“La facilidad de conducción y el manejo de la Tahoe son bastante buenos para un SUV de tamaño completo, pero hay algunas advertencias. Primero probamos una Tahoe con suspensión neumática opcional que teóricamente podría conducir de manera muy diferente que sin ella. Esas diferencias incluyen” la inclusión de diferentes modos que se adaptan diferentes configuraciones del vehículo según sus preferencias. En el modo de confort estándar, el Tahoe tiene una marcha bastante suave que suaviza bien los golpes, aunque hay una inclinación moderada de la carrocería. Gran parte de eso se elimina con el ajuste del modo deportivo. la suspensión sin hacer que el viaje sea incómodo. Otra ventaja de la suspensión neumática es la altura de manejo ajustable. Puede bajar el Tahoe dos pulgadas para facilitar la entrada y salida o subir el Tahoe dos pulgadas para una mejor distancia al suelo. Nosotros “No estamos seguros de dónde estará la configuración de suspensión fija de un Tahoe sin aire, ni podemos informar sobre la actualización de suspensión controlada magnéticamente disponible, que en teoría debería ser incluso mejor que las cámaras de aire.

“El Tahoe conduce con bastante tranquilidad en las curvas, incluso en superficies irregulares. El mérito se debe a la nueva suspensión independiente, así como a las cámaras de aire. En combinación con la dirección bien ponderada y bastante precisa, es casi divertido apresurar el Tahoe El problema, ya sea sobre el comportamiento de conducción o el manejo, es que el cuerpo se siente demasiado suelto y flexible. Se producen muchos temblores y vibraciones. del cuerpo – algunos son de esperar en un vehículo de carrocería. incluso en la expedición, pero el Tahoe tenía más incluso que el Silverado. Justo cuando uno piensa que el IRS y los resortes neumáticos han civilizado al Tahoe, una reacción nerviosa a un pequeño golpe hace añicos la ilusión.

“Hay poco que se pueda disuadir de la cortesía del interior radicalmente rediseñado. La forma redondeada del tablero principal es elegante y tiene una pequeña capucha en la parte superior para mayor interés visual. Con paneles más altos, el tablero está envuelto en un hermoso Todo es un fuerte contraste con el interior abultado y monótono de la Silverado y, de hecho, a GM se le debe atribuir el mérito de haberle dado al Tahoe (y al GMC Yukon) un diseño interior único de sus hermanos pickup.

“Los controles son fáciles de usar y accesibles con muchos botones y botones. La pantalla táctil estándar de 10″ es grande, fácil de leer y alcanzar, y tiene una gran capacidad de respuesta. Chevy también ofrece tecnología sofisticada, incluida una pantalla de visualización frontal de 15 ” , dos monitores de 12,6 pulgadas en la segunda fila y una amplia gama de cámaras de remolque. Estas pantallas traseras también se pueden conectar al sistema de navegación para permitir que los pasajeros traseros localicen y sugieran destinos. Los medios se pueden compartir entre las dos pantallas traseras, también o operado por separado “.

Probablemente te estés preguntando qué se necesita para ganar. En primer lugar, según Omaze, “no se requiere ninguna donación o pago para participar o ganar este concurso”. $ 10 le da 100 entradas, $ 50 le da 1000 entradas y $ 100 le da 2000 entradas.

Las donaciones en sí irán a Boys & Girls Clubs of America, que, según Omaze, “inspira y empodera a todos los jóvenes, especialmente a los más necesitados, a alcanzar su máximo potencial. Su experiencia de club de primera clase en alrededor de 4.700 ubicaciones garantiza que el éxito esté al alcance de todos los jóvenes que ingresan a sus puertas “.

Si desea esta combinación y quién no, introdúzcala aquí. La fecha límite para las inscripciones es el 4 de febrero de 2022 a las 11:59 p.m. Pacífico.

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