GM reducirá las operaciones de ventas, diseño e ingeniería en Australia y Nueva Zelanda y retirará la marca Holden para 2021.
General Motors Co se está retirando de más mercados fuera de Estados Unidos y China, y dijo el domingo que reducirá las operaciones de ventas, diseño e ingeniería en Australia y Nueva Zelanda y retirará la marca Holden para 2021. También dijo que Great Wall Motor de China Co Ltd había acordado comprar la planta de fabricación de GM en Tailandia, una transacción que se espera se complete para fines de 2020.
Al reorganizar sus operaciones globales, GM está acelerando su retirada de los mercados no rentables, volviéndose más dependiente de los Estados Unidos, China, América Latina y Corea del Sur.
El director financiero de GM, Dhivya Suryadevara, dijo a los analistas durante una presentación del 5 de febrero que la reestructuración de las operaciones internacionales de GM fuera de China para que produzcan márgenes de beneficio a mediados de un solo dígito "representa una mejora de $ 2 mil millones" en comparación con la de 2018.
Antes de esa presentación, GM pronosticó ganancias planas para 2020 e informó ganancias mejores a las esperadas en el cuarto trimestre frente a un golpe de $ 3.6 mil millones de una huelga de 40 días de United Auto Workers.
Con la venta propuesta de su planta de Tailandia al fabricante chino de automóviles Great Wall, GM está cediendo una oportunidad para expandir sus operaciones en el sudeste asiático.
GM se está "enfocando en mercados donde tenemos las estrategias correctas para generar retornos sólidos y priorizando las inversiones globales que impulsarán el crecimiento en el futuro de la movilidad", especialmente en vehículos eléctricos y autónomos, dijo la presidenta y CEO de GM, Mary Barra, en un comunicado.
Los cambios darán lugar a cargos en efectivo y no monetarios de $ 1,1 mil millones, así como a la pérdida de 1,500 empleos en Tailandia y 828 en Australia y Nueva Zelanda, dijo GM.
Barra ha priorizado los márgenes de ganancia sobre el volumen de ventas y la presencia global desde que asumió en 2014.
En 2017, Barra vendió los negocios europeos Opel y Vauxhall de GM a Peugeot SA y salió de Sudáfrica y otros mercados africanos.
Desde entonces, Barra ha decidido sacar a GM de Vietnam, Indonesia e India. Great Wall acordó en enero comprar una planta de vehículos GM en India, una transacción que se espera que se complete en la segunda mitad de 2020.
Al igual que Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda son mercados con volante a la derecha. Con la caída de las ventas de la marca australiana Holden de GM, la compañía no pudo justificar la inversión para continuar construyendo vehículos con volante a la derecha, dijo el presidente de GM, Mark Reuss, en el comunicado del domingo.
Great Wall, uno de los mayores fabricantes de vehículos deportivos utilitarios de China, dijo que venderá automóviles de la planta de fabricación tailandesa en Tailandia, otros países del bloque de la ASEAN y Australia, ya que el fabricante de automóviles con sede en Baoding busca la expansión global en medio de una desaceleración del mercado interno.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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