Tesla volvió a aparecer en los titulares con el nuevo Model S por encima de su volante de horquilla. Si bien es la primera rueda con forma de yugo en fabricar un vehículo de producción OEM, el tipo se ha inventado, probado y vendido en automóviles durante años. Yugo gemelo original de Syd Mead
Como la pantalla de un teléfono inteligente en formato apaisado con asas de cuero y costuras en contraste, las imágenes muestran la bicicleta en dos modos de conducción. La pantalla principal coloca una imagen de asistencia al conductor en el centro, rodeada de gráficos delgados que, como señaló correctamente un comentarista, parecen una máscara de Winamp. Hay un indicador de combustible a la izquierda y una barra para la temperatura del aceite y del agua a la derecha. Los bordes están alineados con pantallas numéricas a la izquierda y un menú tipo infoentretenimiento a la derecha. Las manijas de las ruedas contienen botones para la fuerza de frenado que asumimos, botones de menú y de inicio duros, y un misterioso botón turquesa que entra en conflicto con la iluminación ambiental roja.
En el modo Human Drive, la pantalla principal se alimenta de una cámara frontal. En la imagen, una serie de gráficos de videojuegos muestra cuál podría ser la mejor línea a través del tráfico, ya que las computadoras del vehículo resaltan varios muebles urbanos con recuadros de colores. Hay menos opciones de menú en el lado derecho, lo cual es correcto, ya que el humano tiene que mirar el volante o a través del parabrisas. En este caso, la persona debe prestar mucha atención, ya que el velocímetro muestra 108 millas por hora en la parte inferior izquierda. El coche parece aún más salvaje en quinta marcha, como si hubiera marchas en el futuro. Quizás la cadena de luz amarilla punteada a la derecha del volante le indique al conductor que cambie de marcha.
GM Design no tenía nada que agregar a las representaciones más que “Piense fuera de la caja”. Si desea probar esto en su propio vehículo ahora, debe saber que Nardi vende un volante de horquilla simplemente se llama “Dos radios”. los Gire las manijas de los dos radioslo que hace que los giros cerrados sean un poco más fáciles, si no exactamente fáciles, y demuestra por qué los engranajes de horquilla son aún más geniales en conceptos que los autos de producción.
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