GM ha ampliado el retiro de la batería del Chevy Bolt para incluir todos los Bolt vendidos en todo el mundo

GM está extendiendo el retiro del mercado de su Chevrolet Bolt EV a todos los vehículos vendidos en todo el mundo desde su lanzamiento en 2017 hasta el año modelo 2022 para: a batería Problema que se ha atribuido a varios incendios de vehículos.

The Associated Press informó que el retiro anunciado el viernes agrega alrededor de 73,000 tornillos de los años modelo 2019 a 2022 a un retiro anterior de 69,000 tornillos más antiguos. Sin embargo, el anuncio de la NHTSA dijo que el retiro afecta a 59,392 vehículos adicionales del año modelo 2019-2022 que no estaban cubiertos en retiros anteriores. Autoblog confirmó con un portavoz de GM que la campaña ahora incluye todos los Bolt EV, incluido el nuevo modelo Bolt EUV, vendidos durante toda la carrera de Bolt.

GM dijo el viernes que el retiro costará mil millones de dólares adicionales y exige un reembolso al menos parcial del proveedor de baterías LG Chem.

Los autos de algunos propietarios ya han sido retirados del mercado dos veces por el mismo problema potencial de incendio de la batería, y todavía se les pide a los clientes que monitoreen cuidadosamente los niveles de carga de sus autos y, si es posible, los estacionen afuera. En particular, GM aconseja a los propietarios que:

  • Configure su vehículo en modo de reserva Hilltop (años de modelo 2017 y 2018) o en modo de estado de carga objetivo (años de modelo 2019-2022) hasta el límite de estado de carga del 90%.
    • Si los propietarios no pueden configurar sus vehículos al 90% de SOC o no se sienten cómodos con el cambio, GM insta a los propietarios a que vayan a un concesionario local de inmediato para que realicen el cambio.
  • Cargue la batería en sus pernos después de cada uso y no espere hasta que la batería esté casi vacía (modo de descarga profunda) antes de recargarla.

En abril, GM anunció que había desarrollado un software de diagnóstico para buscar anomalías identificadas en un retiro en noviembre luego de informes de múltiples incendios de baterías. Dos personas sufrieron inhalación de humo y se incendió una casa.

Juntos, GM y LG Chem descubrieron que las baterías que se incendiaron estaban casi completamente cargadas. Como solución temporal, se ha indicado a los propietarios y distribuidores que realicen cambios en el software para limitar la carga al 90% de la capacidad de la batería. GM atribuyó los incendios a un llamado defecto de fabricación poco común en los módulos de la batería en ese momento, que puede causar un cortocircuito en una celda y provocar un incendio.

El retiro se produjo después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. Abriera una investigación sobre los incendios el año pasado. La agencia dijo en documentos que los incendios estallaron debajo del asiento trasero mientras los autos estaban estacionados y desatendidos.

Los ingenieros habían determinado originalmente que solo los pernos con baterías fabricadas entre mayo de 2016 y mayo de 2019 en la planta de LG Chem en Ochang, Corea del Sur, representan un riesgo de incendio. Mobiliario. Hasta ahora, estos no se han considerado riesgosos.

El retiro en curso del Chevy Bolt ya ha perjudicado la perspectiva de ganancias de GM en $ 800 millones, dijo la compañía cuando anunció sus resultados financieros del segundo trimestre. Las pérdidas totales de GM para el trimestre por retiros en curso en toda la compañía se estimaron en $ 1.3 mil millones, lo que significa que la campaña Bolt por sí sola representa más del 60% de los costos actuales de retiro de GM.

El retiro de Bolt es grande, pero palidece en comparación con el retiro de 2.7 millones de automóviles de GM debido a interruptores de encendido defectuosos que podrían hacer que los motores se detengan, lo que se atribuye a 124 muertos y 275 heridos. Ese retiro le costó a GM $ 5.3 mil millones.

La directora ejecutiva Mary Barra ha determinado que la nueva arquitectura de baterías Ultium de la compañía, que se está desarrollando para productos futuros como GMC Hummer y Cadillac Lyriq, no se ve afectada por el problema.

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