GM retira pastillas por segunda vez por posibles problemas de frenos


Parece que hay problemas en el campo de General Motors con sus camionetas livianas. GM está en proceso de contactar a los propietarios de ciertas camionetas GMC y Chevrolet 2019 con respecto a posibles fallas en los frenos. El problema también podría afectar a los propietarios de Cadillac CT6. La falla del freno es una preocupación desalentadora en ninguna vehículo en movimiento, no importa un sedán de tamaño completo o una camioneta. 128.519 vehículos podrían verse afectados en total.

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El problema en realidad proviene de un retiro previo del freno emitido el 12 de diciembre de 2019. Ese retiro del mercado (número de campaña NHTSA 19V8890000) se emitió para solucionar un problema de software que podría provocar el fallo de los sistemas antibloqueo y control de estabilidad. El retiro afectó a 463,995 vehículos, incluidos el GMC Sierra, Chevrolet Silverado y Cadillac CT6, todos del año modelo 2019. La solución fue una simple reprogramación del Módulo de control electrónico de frenos (EBCM).

Sin embargo, parece que la corrección del software pudo haber tenido una consecuencia inesperada que no solo afectó la estabilidad o los sistemas antibloqueo, sino la funcionalidad de los frenos en general. Según un informe de la Detroit Free Press, la actualización puede haber afectado cómo se comunican la función de inicio remoto de OnStar y los sistemas de frenos. Eso, a su vez, podría causar la falla del freno.

En un correo electrónico a Motor1.com, Un portavoz de GM dijo esto sobre el problema.

GM ha notificado a los distribuidores que ha actualizado la calibración del software que se está utilizando para completar una acción de campo de incumplimiento. GM presentó el pasado diciembre ante la NHTSA en ciertas camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2019 y el Cadillac CT6 debido a una posible degradación en el frenado. actuación. Bajo la reparación revisada, los concesionarios volverán a flashear el módulo electrónico de control de frenos (ECBM) de los vehículos con una nueva calibración que resuelva el problema inicial y las quejas recientes.

Pedimos disculpas por las molestias que esto pueda ocasionar a nuestros clientes que deberán regresar a su concesionario para recibir servicio adicional. La seguridad de nuestros clientes es la prioridad primordial en todo lo que hacemos.

GM actuó rápidamente para identificar e investigar el problema y retirar los vehículos afectados. Hasta donde sabemos, no ha habido accidentes, lesiones o muertes relacionadas con el problema / retiro del mercado.

Según los informes, GM está en proceso de contactar a más de 1,700 propietarios que se quejaron de problemas, y un nuevo retiro para aproximadamente 128,519 vehículos que tuvieron el retiro anterior está en marcha. La NHTSA también ha sido notificada, pero a partir del 6 de febrero, no se ha publicado un aviso de retirada en el sitio web de la organización.

Mientras tanto, la NHTSA ha recibido numerosas quejas sobre la falla parcial o total del freno después de que se realizó el retiro inicial de diciembre, con algunos relacionados con la funcionalidad de OnStar. Además, el Prensa Libre El artículo cita a varias personas y organizaciones que dicen que el fabricante de automóviles debería haber actuado más rápido para correr la voz sobre este problema potencial.

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