GM, UAW Choque sobre cómo llegar a un acuerdo para poner fin a la huelga larga


GM instó a la UAW a acordar negociaciones las 24 horas para tratar de llegar a un acuerdo, mientras que el sindicato insistió en abordar cinco problemas específicos primero antes de responder a una propuesta más amplia de la compañía.






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La UAW comenzó una huelga el 16 de septiembre, con los 48,000 miembros del sindicato buscando un salario más alto

General Motors y el sindicato United Auto Workers (UAW) se enfrentaron el jueves por la noche sobre cómo terminar una huelga de 25 días que le ha costado a la compañía más de $ 1 mil millones, según las cartas vistas por Reuters.

GM instó a la UAW a acordar negociaciones las 24 horas para tratar de llegar a un acuerdo, mientras que el sindicato insistió en abordar cinco problemas específicos primero antes de responder a una propuesta más amplia de la compañía.

La UAW inició una huelga el 16 de septiembre, con los 48,000 miembros del sindicato que buscan salarios más altos, mayor seguridad laboral, una mayor participación en las ganancias del fabricante de automóviles y protección de los beneficios de atención médica.

Además de costarle a GM más de $ 1 mil millones, el paro laboral lo ha obligado a inactivar las operaciones de Estados Unidos junto con casi 10,000 trabajadores en Canadá y México.

Un día después de que altos funcionarios sindicales se reunieran con la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, la noche del jueves por la noche, la compañía envió una carta expresando su frustración por la falta de respuesta del sindicato a una oferta que hizo el lunes.

Los detalles de esa oferta no se han hecho públicos. GM dijo el día antes de que comenzara la huelga que había ofrecido hacer $ 7 mil millones en nuevas inversiones estadounidenses en ocho instalaciones en cuatro estados, pero no especificó el momento, la ubicación o los productos con la excepción de un camión eléctrico planificado. Desde entonces, ha ofrecido concesiones adicionales, pero no ha revelado ningún detalle.

"Como lo hemos pedido repetidamente, debemos entablar negociaciones sobre todos los asuntos durante todo el día para llegar a un acuerdo", escribió Scott Sandefur, vicepresidente de relaciones laborales de América del Norte, GM, en la carta enviada a la UAW.

"Las vidas de sus miembros y nuestros empleados están siendo interrumpidas y se merecen nuestro compromiso de resolver cualquier problema restante lo antes posible", agregó Sandefur. "Nos oponemos a que se suspenda la negociación en espera de una resolución de estas cinco áreas".

El vicepresidente de la UAW, Terry Dittes, que encabeza el departamento de GM del sindicato, dijo en una carta el jueves por la tarde a GM que el sindicato no respondería a la última propuesta de GM hasta que los comités que discuten cinco temas específicos hayan completado su trabajo.

Esos comités están discutiendo temas que incluyen el destino de cuatro fábricas estadounidenses que GM ha indicado que podrían cerrar, recortando 15,000 empleos en América del Norte y futuros cambios tecnológicos en la producción.

Dittes dijo que no sabía cuándo se resolverían los cinco problemas, sugiriendo que un acuerdo final podría no estar cerrado.

Los trabajadores de la UAW están preocupados de que a medida que GM cambie a más vehículos eléctricos, requerirá menos trabajadores, y la producción de baterías puede ocasionar que los trabajadores reciban un salario menor que en las plantas de transmisión existentes.

Reuters informó anteriormente que GM le dijo a la UAW que podría construir una nueva planta de baterías cerca de la fábrica de Lordstown, Ohio, que ahora está cerrada, y construir el camión eléctrico en su planta de Detroit Hamtramck.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y muchos legisladores también han intervenido, instando a GM a construir más vehículos en los Estados Unidos y cambiar el trabajo desde México. La membresía de la UAW se encuentra principalmente en el Medio Oeste, en estados que podrían ser críticos para ambas partes en las elecciones presidenciales de 2020.

GM declinó hacer comentarios sobre las conversaciones entre Barra, Dittes y el presidente de la UAW en la sede de GM el miércoles. La UAW dijo que ambas partes continuaron reuniéndose a todos los niveles.

El objetivo de Barra era hacer que las conversaciones volvieran a funcionar, dijeron fuentes informadas sobre el asunto. Los funcionarios de la UAW habían instado previamente a Barra a involucrarse en las negociaciones.

El domingo, la UAW dijo que las conversaciones dieron un "giro para peor" y el martes instó a GM a impulsar la producción de vehículos en Estados Unidos. La producción de camiones y vehículos utilitarios deportivos de GM en México ha generado enojo entre los trabajadores sindicales.

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Las acciones de GM cerraron 1.5% en las operaciones del jueves

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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