Gobierno indio trabajando en un plan de reactivación para la industria automotriz; 10 trabajos de Lakh en riesgo

La industria automotriz india es testigo de lo que podría ser la caída más viciosa en dos décadas. Es una industria que contribuye con casi el 49 por ciento al PIB manufacturero del país y emplea a cerca de 37 millones de personas directa e indirectamente. Pero la recesión económica a la que se enfrenta la industria tiene implicaciones más grandes que solo la disminución de las ventas. Ram Venkataramani, presidente de la Asociación de Fabricantes de Componentes de Automóviles (ACMA, por sus siglas en inglés), dijo el mes pasado que si la desaceleración continúa, 10 lakh de empleos en todo el automóvil y sus industrias auxiliares están en riesgo. La Sociedad de Fabricantes de Automóviles Indios (SIAM) estima que los concesionarios de automóviles en todo el país ya han comenzado a enfrentar el calor, con dos lakh de personas que ya no tienen trabajo. Aproximadamente 1 lakh de personas han perdido empleos de los fabricantes de componentes y 15,000 personas han perdido sus empleos de la industria de fabricación de automóviles y vehículos de dos ruedas. En general, 3,5 lakh personas ya han perdido sus empleos en la industria automotriz desde abril de 2019. Incluso el mayor fabricante de automóviles de la India, Maruti Suzuki, tuvo que despedir a aproximadamente el 6 por ciento de su fuerza laboral, mientras que Nissan India recientemente despidió a 1,710 empleados en la India.

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Recientemente, una delegación de SIAM se reunió con N Sitharaman, Ministro de Finanzas de la India, destacando los problemas que afectan a la industria automotriz y uno de los resultados de la reunión es que el gobierno está buscando trabajar en un paquete de estímulo, que incluye una reducción temporal en GST, una política de desguace completamente funcional e involucrando a las Corporaciones Financieras No Bancarias (NBFC) en un intento por revivir las ventas y hacer que la industria arranque. SIAM dijo que el paquete de reactivación no será específico del segmento y será más un plan integral para la industria en general. Pero hasta ahora, no hay un cronograma específico sobre el despliegue del paquete de reactivación y el personal de la industria no está dispuesto a comentar cuándo comenzarán a mejorar las cosas para la industria automotriz.

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La desaceleración se produce en un momento en que la industria se está preparando para cumplir con las próximas normas de emisiones Bharat Etapa 6 junto con las normas de seguridad actualizadas. Los fabricantes de automóviles y componentes han invertido juntos alrededor de ₹ 80,000 millones de rupias para la transición BS6 y si las ventas no repuntan, la industria puede tener dificultades para recuperar el capital invertido. Como resultado final, los fabricantes de automóviles pueden considerar aumentar los precios en un intento por mantener los márgenes que podrían empeorar la situación, dado que los sentimientos de los consumidores ya han bajado.

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