Había una vez un Honda Civic llamado Honda Integra

Entonces resultó que había un Honda Integra que en realidad era un Honda Civic. Esto contrasta con el Honda Integra, que ya sabíamos que era exactamente como nuestro Acura Integra, pero con las insignias de Honda que se vendían en diferentes mercados. Notamos la rareza en la búsqueda de listados de autos usados ​​(como se hace normalmente). Ha aparecido una limusina que se parecía sospechosamente a un Honda Civic de mediados de la década de 1990, pero había una insignia brillante de Integra en la parte posterior. Esa debe ser la idea de alguien para ser gracioso, ¿verdad?

Incorrecto. El Honda Integra SJ existe y es esencialmente un Honda Civic Ferio renombrado. O “Civic Sedan” como lo conocíamos aquí. En otras palabras, Honda vendió dos Honda Integra al mismo tiempo. Uno de ellos fue el Integra en el que todos pensamos cuando escuchamos el nombre Integra. El otro era solo un Civic Ferio, medio arreglado para aumentar su atractivo. Después de todo, el nombre era Integra lujo.

Quizás ya sabías todo esto, pero la falta de información definitiva en internet y la presencia de este coche a la venta nos impulsó a investigar un poco.

En caso de que se lo pregunte, SJ significa Sedan Joyful, por lo que el nombre completo de este automóvil es Honda Integra Sedan Joyful. Se vendió como tal en Japón entre 1996 y 2001. Su mini Wikipedia Entry indica que Honda creó el SJ para traer un sedán formal a la gama Integra. Eso es un poco extraño, sin embargo, ya que había literalmente un sedán Integra cuatro en ese momento. En los EE. UU., Incluso podría obtenerlo como una versión GS-R caliente. Los compradores japoneses han sido aún más afortunados ya que Honda tiene una versión sedán del Integra tipo R

Allí.

Dado que el Integra SJ era un Civic Ferio renombrado, venía con el mismo equipo y motor. El motor de cuatro cilindros D15B de 1.5 litros se usó en el Ferio en ese momento, por lo que el Integra SJ sacudió. Es una de las ofertas SOHC VTEC de Honda y tenía unos respetables 128 hp. El D15B no era tan poderoso como un motor como el B16A2 del Honda Civic Si 1999-2000 vendido aquí que impulsaba 160 caballos, pero también era un árbol de levas más bajo. Solo las válvulas de admisión se ven afectadas por la leva, lo que conduce a menos potencia que con los motores DOHC-VTEC. Aun así, el motor seguía acelerando hasta las 7.200 RPM y su potencia es más respetable para el tamaño del coche.

También hay un tercer nombre para el Civic Ferio / Integra SJ. Si viaja a Tailandia, es posible que se encuentre con el Isuzu Vertex, otro Civic Ferio rebautizado. Es solo uno de los varios modelos de Honda e Isuzu que comparten las dos compañías. Consulte también el Honda Passport original (un Isuzu Rodeo), el Acura SLX (Isuzu Trooper) y el Isuzu Oasis (un Honda Odyssey de primera generación).

Nuestros lectores canadienses también deben recordar que esta generación cívica es la Acura 1.6EL de la primera generación. Tenía un estilo ligeramente diferente, por lo que era más que un trabajo de cambio de nombre como el Integra SJ.

Si tiene un trato de automóvil JDM extraño y desea confundir a la gente en la próxima reunión de Honda, este Integra SJ está a la venta por “Los tipos de importación.” Es un ejemplo realmente hermoso de la edad que tiene. Solo hay 45,215 millas en el reloj, pero desafortunadamente es automático. Y cuando vaya de compras, recuerde que es volante a la derecha.

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