El Honda City de primera generación salió a la venta en 1981 en Japón y, finalmente, también llegó a otros mercados. Sin embargo, India tardó un poco en evolucionar como un mercado potencial de automóviles para marcas globales, por lo que la Ciudad llegó a nuestras costas solo en 1997. En la actualidad, Honda está vendiendo la Ciudad de cuarta generación en nuestro mercado y la quinta generación ha sido presentado la semana pasada en Tailandia. Se espera que el nuevo modelo llegue a nuestro mercado el próximo año y decir que hay muchas cosas que han cambiado en el nuevo modelo será un eufemismo, es un auto nuevo en su totalidad y se ve completamente diferente a su predecesor. Aquí hay un vistazo a lo diferentes que son ambos modelos.
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Se ve
El 2020 Honda City recibe el nuevo lenguaje de diseño familiar.
Simplemente por lo que parece, lo primero que viene a la mente es lo similar que es a sus primos como el Civic y el Acuerdo, haciendo justicia al diseño familiar. El Honda City 2020 se ve más angular que el modelo actual, especialmente en la parte delantera, donde la cara plana y sólida del ala se vuelve bastante prominente en comparación con la nariz de buceo de la ciudad actual, que cuenta con una rejilla plana en la parte delantera. Los faros de la nueva ciudad ahora son unidades LED con luces diurnas perfectamente integradas y ahora se ven mucho más elegantes.
El Honda City actual tiene una cara acurrucada.
La cara del ala se jacta de una barra de cromo grueso que se inserta en parte en los faros con temas de joyas y el parachoques de tres partes está cuidadosamente contorneado y alberga grandes cortinas de aire en ambos extremos. El perfil del nuevo modelo también se ve más nítido y un poco injusto en comparación con el modelo a la venta ahora. El nuevo tiene una línea de carácter nítida que comienza desde los faros delanteros y se fusiona con las luces traseras envolventes, que cubren la longitud total del automóvil. Hablando de las luces traseras, son unidades LED y se ven realmente sexy con la luz de la firma en forma de U. La parte trasera en sí es completamente nueva y te recuerda un poco al Accord Hybrid con todo el contorno del maletero.
Dimensión
El 2020 Honda City ha crecido en tamaño y ahora es más de 100 mm más largo, mientras que el ancho ha aumentado en 53 mm. Sin embargo, la altura ahora se reduce en un buen 28 mm que lo convierte en un sedán de aspecto más elegante. Dicho esto, Honda ha recortado la distancia entre ejes en la nueva ciudad en 11 mm, a pesar del aumento general en la longitud. El Honda City 2020 ahora mide 4553 mm de largo, 1748 mm de ancho, 1467 mm de altura y su distancia entre ejes es de 2589 mm.
Cabina
El nuevo Honda City tiene un diseño libre de desorden y una apariencia de lujo.
En el interior, la nueva generación de Honda City recibe muchas actualizaciones, incluido un nuevo diseño para el tablero envuelto en una tapicería suave al tacto. La ciudad actual no tiene tapicería de cuero en el tablero y tiene un diseño de tres partes. Sin embargo, el diseño general en la nueva ciudad es ordenado y al ras, y alberga rejillas de ventilación de estilo vertical y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil más grande en el centro. Los interruptores de control de clima se colocan justo debajo de eso, mientras que los interruptores han sido reemplazados por controles sensibles al tacto.
El Honda City actual no tiene tapicería suave al tacto.
Luego obtiene un volante completamente nuevo que todavía tiene un diseño de tres radios como el anterior, pero tiene un pequeño centro y controles angulares montados que reemplazan las viejas unidades redondas que se ven en el modelo actual. En la parte trasera, el automóvil revelado en Tailandia no tiene descanso para los codos ni ventiladores de aire traseros, pero esperamos que Honda haga esa adición en el modelo India-Spec, siguiendo los estándares del segmento.
Motor
El Honda City de especificaciones tailandesas obtiene un nuevo motor turboalimentado de 1.0 litros que desarrolla 120 CV a 5500 rpm y 173 Nm de par máximo entre 2000-4500 rpm. El motor de 998 cc utiliza un turbocompresor de desplazamiento único BorgWarner, control de sincronización de válvula variable doble (VTC) y control electrónico de elevación y sincronización de válvula variable (VTEC) y está acoplado a una caja de cambios CVT de siete pasos con modelo manual y paletas de cambio, como el uno que hemos visto en la generación actual de Honda Amaze.
El tren motriz de la ciudad actual son las unidades i-Vtec de gasolina y diésel i-Dtec de 1.5 litros acopladas a una caja de cambios manual de seis velocidades y también tiene la opción de una unidad CVT en el modelo de gasolina. Esperamos que los motores continúen y es probable que la gasolina venga con una transmisión híbrida donde el motor está acoplado con el sistema híbrido suave i-MMD.
Caracteristicas
La parte trasera del nuevo Honda City tiene nuevas luces LED distintivas en forma de U.
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Bueno, la lista de características de la nueva ciudad, se espera que más o menos permanezca igual. Esperamos que las características de lujo como Apple CarPlay y Android Auto estén allí y esperamos que se agregue un sistema avanzado de información y entretenimiento Honda Connect al nuevo modelo. En términos de seguridad, es probable que obtenga bolsas de aire dobles, ABS + EBD, sensores de estacionamiento trasero, alerta de velocidad y recordatorio del cinturón de seguridad como estándar en un intento por cumplir con las próximas regulaciones de seguridad.
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