El año pasado, Ford dominó el premio North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY). mejor auto. Ford también regresa dos contra tres en 2022, con la nueva camioneta compacta Maverick ganando la categoría de camionetas y Bronco ganando en utilidad, con el Honda Civic recientemente actualizado ganando el segmento de automóviles.
El Honda Civic 2022, que vuelve a estar disponible como sedán o hatchback, prevaleció como finalista en la categoría de vehículos de este año frente al nuevo Volkswagen GTI y Golf R, así como al sedán de lujo totalmente eléctrico Lucid Air. El Civic no ha cambiado mucho durante el cambio de generación que pensamos que estaba bien con la conducción. Las actualizaciones realizadas fueron prácticas y útiles sin restar valor al carácter afable del automóvil que lo hace tan popular. El hecho de que ya exista un Civic Si más deportivo solo lo hace más emocionante para los entusiastas de la corriente principal.
El Ford Maverick 2022 prevaleció contra el Rivian R1T totalmente eléctrico y su competidor más directo Hyundai Santa Cruz. No hay sorpresa aquí. El Maverick nos causó una gran impresión en nuestro primer viaje. El tren motriz híbrido estándar, el tren motriz turbo disponible, el MSRP asequible, la excelente economía de combustible, el interior interesante y útil, y su caja súper inteligente con capacidad de bricolaje hacen que esta sea una elección fácil como la Camioneta del Año.
El Ford Bronco 2022 enfrentó una dura competencia del Genesis GV70 y el Hy undai Ioniq 5 eléctrico. Ambos vehículos del Grupo Hyundai son geniales para conducir, tienen mucho equipamiento y son extremadamente convincentes. Sin embargo, no se acercan a la capacidad todoterreno ni a la personalización de fábrica de la Bronco.
“Estamos emocionados y honrados de que tanto la Camioneta como el Utilitario del Año sean reconocidos por el jurado de NACTOY para Ford Maverick y Bronco, especialmente en un campo tan fuerte”. dicho Kumar Galhotra, presidente de Ford Americas and International Markets Group. “Pero también estamos orgullosos porque estos premios son un reconocimiento bien merecido de la enorme cantidad de trabajo, enfoque y energía que nuestros equipos han puesto en el desarrollo, diseño y construcción de vehículos emocionantes para nuestros clientes. Esto también refleja la abrumadora respuesta que hemos recibido de nuestros clientes de Maverick y Bronco”.
Honda no había emitido una declaración al momento de escribir.
Lo notable de los ganadores de este año, aparte de la fuerte repetición de Ford, es que ningún vehículo enchufable llegó al corte final, aunque cada categoría vio un finalista totalmente eléctrico entre ellos. Los vehículos eléctricos que llegaron a la lista semifinal incluyeron los autos Lucid Air y Mercedes-Benz EQS, las camionetas GMC Hummer EV y Rivian R1T, y los crossovers Hyundai Ioniq 5 y VW ID.4.
“El grupo de semifinalistas de este año incluye algunos de los candidatos a automóviles, camiones y vehículos utilitarios más interesantes e innovadores de los últimos tiempos”, dijo el presidente de NACTOY, Gary Witzenburg, “y una mayor cantidad de camiones nuevos que hemos visto en muchos años. Y hay más vehículos eléctricos de los que jamás hayamos visto que nuestros jueces continuarán probando y evaluando antes de nuestra próxima votación”.
50 periodistas automotrices de EE. UU. y Canadá, incluidos Autoblog Editor en jefe Greg Migliore: son miembros del jurado de los tres premios que se otorgan cada enero (anteriormente, tradicionalmente formaban parte del Salón del automóvil de Detroit cuando se celebraba en esa época del año). Los vehículos se seleccionan entre docenas de candidatos y tienen que ser nuevos o cambiar fundamentalmente para el modelo del año actual. Los jueces califican a los finalistas en valor, innovación, diseño, rendimiento, seguridad, tecnología y satisfacción del conductor.
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