Los vehículos modernos están equipados con multitud de tecnologías y funciones que hacen que los viajes diarios sean más fáciles y cómodos. Sin embargo, la evolución del motor de combustión interna y su eficiencia en constante mejora significan que algunos propietarios de automóviles nuevos pueden tener problemas de calefacción olvidados hace mucho tiempo. ¿No lo crees? Solo pregunte a algunos propietarios de Civic 2016-2018 y CR-V 2017-18.
Los primeros informes de ciertos años modelo de Civics y CR-V, que estaban equipados con el motor turbo de 1.5 litros y no se calentaron correctamente, aparecieron ya en octubre de 2018 cuando Informes de los consumidores
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Cómo La impulsión Según los informes, cientos de conductores comentaron sobre el problema con páginas de quejas publicadas. CarComplaints.com. Cientos de otros propietarios de Honda en Canadá se quejaron ante Transport Canada, y la división de transporte del país así lo dijo. La impulsión Hasta el momento, se han recibido un total de 26 quejas sobre calefacción.
Finalmente, Honda reconoció los problemas y emitió un retiro en los Estados Unidos para tratar de solucionar algunos de ellos. En algunos casos, la campaña incluyó una actualización de software, un cambio de aceite y un nuevo sistema de control de clima. Sin embargo, el resultado fue inadecuado ya que muchos propietarios dijeron que el retiro del mercado no resolvió los problemas de calefacción.
“El coche no era mejor”, comentó Jean-François Beaulieu, propietario de la CR-V 2017. CBC. “Traté de conseguir un Honda, les envié varios correos electrónicos y dijeron que se registrarían en mi concesionario local y me responderían, y nunca lo hicieron … parecía que querían simplemente no lidiar con el problema . “
Honda supuestamente le dijo a otro propietario de un CR-V que era mejor “no detenerse y arrancar mientras conduce”. Al parecer, la alta eficiencia térmica del motor turbo es la razón por la que los coches afectados no se calientan correctamente en invierno. El fabricante de automóviles incluso ha intentado explicar que el defecto es en realidad un efecto.
“Cualquiera que conduzca un vehículo con un motor turbo de 1.5 litros durante un período corto o se quede inactivo en temperaturas extremadamente frías puede tener la sensación de que no está tan caliente o caliente o que se calienta tan rápida o intensamente como un vehículo. motor eficiente “, dijo un portavoz de Honda Canadá La impulsión. “Aquellos que presionan más el motor (por ejemplo, viajes largos y / o viajes en autopista) no suelen tener el mismo problema”.
