Hyundai se está convirtiendo rápidamente en una era de vehículos eléctricos. Poco después de anunciar que reduciría a la mitad el número de modelos de motores de combustión interna, lanzó su primer vehículo eléctrico en su Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) especial, el extremadamente agradable Ioniq 5. El Diario Económico de Corea
Según el informe, los investigadores están pasando del diseño de motores a su centro de diseño de electrificación, pero algunos se quedan atrás para perfeccionar aún más los motores de combustión interna existentes. El centro de desarrollo del tren motriz se convertirá en un centro de pruebas de electrificación y el departamento de energía se centrará en el rendimiento eléctrico. El grupo también tiene uno batería
En un correo electrónico, el jefe de I + D, Park Chung-Kook, dijo a los empleados: “Ahora es inevitable cambiar a la electrificación. El desarrollo de nuestro propio motor es un gran logro, pero necesitamos cambiar el sistema para crear futuras innovaciones basadas en la gran ventaja del pasado “.
Hyundai Motor Group tiene como objetivo tener un millón de automóviles eléctricos por año para 2025 y electrificación total para 2040. Además del Ioniq 5 recientemente lanzado, Hyundai planea lanzar el Ioniq 6 EV en 2022, basado en el impresionante concepto Prophecy. y vimos imágenes espías de este prototipo mientras lo probamos. A esto le seguirá en 2024 el SUV de tamaño completo Ioniq 7, que fue presentado recientemente por el Seven Concept en el LA Auto Show 2021. Kia lanzará el EV6 en 2022, y Genesis presentó recientemente el crossover eléctrico GV60, ambos utilizarán la arquitectura E-GMP de Hyundai. Genesis también presentó recientemente una versión eléctrica del crossover GV70 en China. Por supuesto, Hyundai también está invirtiendo en vehículos de celda de combustible de hidrógeno, tanto vehículos comerciales como sus camiones Xcient como automóviles de pasajeros como el Nexo y el concepto Vision FK recientemente presentado.
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