Hyundai presentó una versión autónoma del hatchback eléctrico Ioniq 5, que es su batería
Motional, con sede en Boston, ayudó a Hyundai a enseñarle a conducir el Ioniq 5. El automóvil se basa en más de 30 sensores (incluidas cámaras, radares y lidars) para alcanzar el nivel 4 de autonomía, lo que significa que puede conducirse en una variedad de condiciones sin intervención humana. El aprendizaje automático supuestamente ayudará al Ioniq a aprender nuevos trucos.
Motional, que se fundó como una empresa conjunta entre Hyundai y Aptiv en marzo de 2020, declaró que ha agregado redundancias de seguridad a cada función del vehículo, como la dirección y el frenado, para garantizar un viaje seguro y suave. Sus ingenieros también pueden soportar los prototipos de forma remota si se encuentran con escenarios inusuales en la carretera, como inundaciones o sitios de construcción extraños, lo que no es inusual cuando se conduce por vías públicas pavimentadas.
La mayor parte del hardware que alimenta el Ioniq 5 es claramente visible, por lo que nadie lo confundirá con un automóvil impulsado por humanos. En el interior, los usuarios pueden comunicarse con el Robotaxi a través de una interfaz especialmente desarrollada. En particular, podrá solicitar una parada adicional. Aún no se sabe si habrá un conductor de seguridad al volante.
Motional y Hyundai planean comenzar a construir el Ioniq 5 autónomo en 2023, pero no podrá comprar uno. En cambio, los vehículos eléctricos experimentales se utilizarán en un puñado de mercados en todo Estados Unidos a través de una asociación con Lyft.
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