El Hyundai Santa Cruz finalmente se lanzó a principios de esta semana. Después de un debut en 2015, tal modelo lo había murmurado, pero ahora es una realidad. Edmunds Tuve la oportunidad de experimentar el nuevo vehículo deportivo de aventuras, esto no es una camioneta, de cerca en un nuevo video de recorrido. Muestra muchas de las características sobresalientes y el lujo del interior.
Como camioneta, el video realmente dirige el nuevo modelo cuando llega a la popa. Allí, el Hyundai tiene un portón trasero remoto, una caja de cama y un portón trasero ajustable en altura que corresponde a la altura del estante elevado en la cama. Puede contener 226 kilogramos y, por lo tanto, amplía el rendimiento de la cama de 4 pies. También está disponible una lona opcional que puede contener 99 kg, mientras que la propia cama pesa 272 kg. También es capaz de arrastrar hasta 2268 kg (5000 libras) en la configuración correcta, pero carece de un control de freno de remolque opcional.
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En el interior, los propietarios de Santa Cruz obtienen un interior simple pero elegante. Una pantalla de 10.25 pulgadas sirve como grupo de instrumentos, mientras que una pantalla de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas es estándar. Está disponible un modelo de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. Tiene cuatro puertos de carga USB, dos en la parte delantera y dos en la parte trasera, a la vez que ofrece características de seguridad como control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, alarma de tráfico cruzado trasero y alarma de somnolencia.
El Santa Cruz está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural que produce una potencia estimada de más de 190 caballos de fuerza (141 kilovatios) y un torque de más de 180 libras-pie (244 newton metros). Está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades. El motor actualizado, un 2.5 litros turboalimentado, desarrolla más de 275 hp (205 kW) y 420 Nm (310 lb-ft) de torque. El molino más potente tiene una caja de cambios diferente: una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades con interruptores de paleta. La Santa Cruz se encuentra actualmente en una clase propia, ya que no hay camionetas realmente compactas en el mercado. Sin embargo, el Ford Maverick cambiará eso.