Impacto del coronavirus: Ashok Leyland registra cero ventas por primera vez en abril de 2020

Ashok Leyland ha publicado el informe de ventas para el mes de abril de 2020. El mes pasado, como todos los demás fabricantes de automóviles en India, por primera vez, la compañía registró cero ventas de vehículos, nacionales y exportaciones combinadas. Este es un resultado directo de la pandemia de COVID-19 y el bloqueo nacional resultante emitido para contener el coronavirus. La compañía suspendió las actividades de producción, venta minorista y exportación a partir de finales de marzo, durante todo el mes de abril de 2020, lo que provocó el estancamiento de las ventas de vehículos.

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Al comentar sobre el desempeño de ventas de la compañía, Vipin Sondhi, CEO y MD, Ashok Leyland dijo: "Estos son tiempos realmente sin precedentes, y tanto el Gobierno como la Industria necesitan trabajar aún más estrechamente, a lo largo de la cadena de suministro para que la industria vuelva a ponerse de pie. La recuperación de la industria automotriz es vital para la reactivación de la economía en general. Por primera vez en la historia de la industria automotriz en India, hemos visto un mes de 'venta cero', en abril de 2020 ".

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Hace un año, las ventas totales de Ashok Leyland para el mes de abril de 2019 ascendieron a 13626 unidades.

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En comparación, las ventas totales de Ashok Leyland (nacionales + exportaciones) hace un año, para el mes de abril de 2019, fueron de 13626 unidades. Mientras que las ventas nacionales se ubicaron en 13141 unidades, las exportaciones representaron 485 unidades. Del total de ventas, 7645 unidades fueron camiones medianos y pesados, 1701 unidades fueron autobuses medianos y pesados ​​y 4280 unidades de vehículos comerciales ligeros.

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A principios de abril de 2020, Ashok Leyland también anunció que recibió permiso para reanudar las operaciones en sus plantas de Alwar, Bhandara y Pantnagar. Sin embargo, la compañía dijo que evaluará la preparación de su cadena de suministro y luego decidirá cuándo comenzar la producción en función de la demanda del mercado. Al comentar sobre lo mismo, Sondhi dijo: "Los fabricantes de automóviles dependen del sector auxiliar. Un flujo fluido de la cadena de suministro completa es vital para la producción de vehículos. Si bien el Gobierno ha otorgado al sector automotriz el permiso para reanudar las operaciones en etapas En ciertas geografías, con ciertas normas y condiciones, sigue siendo un desafío para la industria reanudar las operaciones, porque la unidad de producción OEM puede estar en la zona verde, incluso si una unidad auxiliar que suministra una pequeña parte estar en la zona roja, hará que un componente del vehículo no esté disponible, lo que imposibilitará el proceso de producción.La necesidad de la hora es que la industria colabore con las agencias locales para garantizar una cadena de suministro sin problemas, para que los OEM comiencen producción y ayudar a impulsar el renacimiento económico de la nación ".

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