Una de las pruebas de seguridad más difíciles en el mundo automotriz, además de las pruebas de choque reales, es la temida prueba de los alces. Sin duda, a muchos fabricantes de automóviles les han fallado sus automóviles en esta prueba, mientras que algunos apenas pasan. Primero, un poco de historia. La prueba de los alces no fue nombrada como tal hasta 1997, cuando las imágenes infames y las imágenes de una Clase A de Mercedes-Benz fallando espectacularmente (aterrizando en su techo) circularon en televisores y revistas de todo el mundo. El conductor, afortunadamente ileso, dijo que el objetivo de la prueba era determinar si el automóvil podía maniobrar con seguridad alrededor de un obstáculo repentino, como un alce. El término se quedó, y 22 años después, hemos seguido usando la prueba de los alces como el ejercicio en el que un automóvil debe evitar un objeto o persona que aparece repentinamente mientras viaja a una velocidad decente.
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Entonces, volvamos al video de arriba. Sin duda habrá muchos de ustedes que echarán un vistazo al bit de la historia y llegarán a lo bueno. El Jaguar I-Pace fue lanzado con gran éxito en 2018 y fue el primer crossover totalmente eléctrico de Europa. Simplemente no trate de evitar que un automóvil se asome o que un niño salga corriendo de una acera y se detenga frente a usted a unas 50 millas por hora.
En el video, podemos ver que el I-Pace subvira mucho, fallando por poco y golpeando conos en el proceso, casi como si el automóvil pesara el doble y estuviera equipado con neumáticos defectuosos. En su mejor intento, incluso vemos que el I-Pace bloquea completamente la rueda exterior después de la maniobra evasiva inicial hacia la izquierda, casi como si los sistemas de control de estabilidad estuvieran luchando contra el automóvil. En la mayoría de los casos, el I-Pace todavía viaja en línea recta hacia los conos a pesar de que las ruedas se giran en la dirección para evitar el peligro. No es bueno en absoluto.