Jaguar XF es un producto candente con una lista de espera de 90 días

El sedán Jaguar corre rápidamente peligro en los Estados Unidos. El buque insignia XJ se ha retirado e incluso se ha cancelado el reemplazo propuesto. Además, el fabricante de automóviles británico dejó de vender el sedán ejecutivo compacto XE en Estados Unidos hace aproximadamente un año. El último sedán de Jaguar en los EE. UU. Es el XF de tamaño mediano.

Uno pensaría que Jaguar simplemente se las arreglaría sin sedanes en los EE. UU. Después de todo, los crossovers son los que generan dinero y ganancias para casi todos los fabricantes de automóviles en estos días. Aun así, Jaguar sigue merodeando y se queda con el XF. También hay una fuerte demanda del sedán de gama media, según el fabricante.

Según Jaguar, el XF actualmente tiene una lista de espera de 90 días. Además, sus clientes incluso están dispuestos a esperar un tiempo relativamente largo, dijo la compañía. Se podría argumentar que la única razón por la que el XF ganó fuerza es porque sus compañeros de cuadra fueron contratados. Si bien esta es una explicación plausible, el reciente reposicionamiento de Jaguar también podría tener algo que ver con eso.

Después de descontinuar el XE y el XJ, Jaguar decidió revisar el equipamiento del XF actual. Para empezar, la gama US XF ya no está disponible con seis cilindros, y mucho menos con un V8. A partir de ahora, todas las clases de modelos del XF utilizan un molino de cuatro cilindros y 2.0 litros con turbocompresor. Hay dos opciones de potencia disponibles para este motor.

El primero se llama P250 y es bueno para 247 caballos de fuerza (184 kilovatios) y 269 libras-pie (365 newton metros) de torque. Para aquellos que quieren más potencia del compacto turbo de 2.0 litros, está el P300 con 296 hp (221 kilovatios) y 295 libras-pie (400 Newton metros) de torque.

El reciente lavado de cara también introdujo una serie de actualizaciones que mejoraron la propuesta de valor. Debido a esto, el XF ahora tiene un precio base de $ 45,300 (P250). A modo de comparación: el BMW 530i comienza en $ 54,200, mientras que el Mercedes-Benz E350 comienza en $ 54,950. Los ahorros de aproximadamente $ 9,000 en comparación con sus competidores alemanes parecen atraer más clientes a las salas de exhibición de Jaguar.

El actual Jaguar XF existe desde 2015, lo que lo convierte en uno de los modelos más antiguos de su categoría. Pero con un precio base compacto para el sedán de tamaño completo, parece haber atraído la atención adecuada para la marca. Por ahora, Jaguar no mencionó ningún plan para el XF o incluso un modelo de reemplazo. De todos modos, Jaguar está tratando de demostrar que todavía hay vida en este gatito.

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