El plaid Tesla Model S es el resultado de casi 10 años de investigación y desarrollo. Con tres motores y más de 1.000 CV (745,7 kilovatios), está claro que este coche no es ninguna broma. Jay Leno recientemente llevó la silenciosa pero mortal máquina a la pista de arrastre para establecer un nuevo récord de velocidad terrestre de un cuarto de milla para los autos de producción.
Alerta de spoiler: según Leno, completó un pase récord al cubrir un cuarto de milla de 9.24 segundos a 152 mph (150 millas por hora). Para ofrecer algo de perspectiva, los otros vehículos en el club de nueve segundos incluyen el Bugatti Chiron, el McLaren P1 y el Dodge Challenger Demon.
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A pesar de su alcance de 390 millas y la capacidad de agregar un alcance de 187 millas en solo 15 minutos, el enfoque del tren motriz Plaid está obviamente en la aceleración. La máquina puede acelerar a 96,5 km / h (60 mph) en solo 1,99 segundos, con la reducción del lanzamiento. Tan pronto como salga de la línea de montaje, el paquete de energía EV alcanza los 322 km / h, si está equipado con la rueda y el paquete de neumáticos adecuados.
Los trenes de potencia Plaid y Long Range también traen una arquitectura de batería actualizada que permite que el cohete de bolsillo corra espalda con espalda en la pista de arrastre. Si bien el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.208 del Model S lo convierte en uno de los autos más eficientes en la carretera, apostamos a que también es útil para las carreras de resistencia.
Claro, el Tesla le costará alrededor de $ 130,000, colocándolo en el mismo campo de juego que otros vehículos eléctricos como el Porsche Taycan 4S y el Audi RS E-Tron GT. Comparado con el Bugatti Chiron, que cuesta 1.8 millones de dólares y no es tan rápido en el cuarto de milla, las cosas son un poco diferentes. Con un rendimiento tan asombroso, apostamos a que este automóvil es solo el placer antes de que llegue el Tesla Roadster.