El Jeep Gladiator todavía es una vista rara en el camino porque la recolección es muy nueva. Sin embargo, sus similitudes mecánicas con el Wrangler significan que las empresas del mercado de accesorios ya tienen una gran cantidad de piezas de servicio pesado para adaptar el camión a un todoterreno más capaz. El reacondicionado Gladiator en este video es uno de los ejemplos más extremos de lo que es posible al ajustar este equipo.
El equipo detrás de este Gladiador le da todo lo que la máquina necesitaría para hacer un todoterreno serio. Una suspensión revisada ahora consiste en coilovers con amortiguadores de derivación para absorber algunos golpes grandes. Una bomba de dirección asistida mecánica reemplaza el motor eléctrico de serie, y es significativamente más grande que la parte estándar. Los ejes Dana 60 con armarios eléctricos deberían poder reducir la potencia en cualquier terreno. El tren motriz permanece igual, excepto por un nuevo eje de transmisión.
Todos estos mods permiten instalar neumáticos todoterreno Nitto de 40 pulgadas sobre un juego de ruedas de color bronce con cerraduras de talón. A pesar de todos los cambios, la goma no encaja bien en el frente, y los constructores tienen que recortar un poco de la carrocería.
Para culminar el proyecto, las modificaciones al cuerpo incluyen deslizadores de roca, un cabrestante Warn montado en la parte delantera y un parachoques trasero acortado. Ahora hay bastidores sobre el techo y la plataforma de carga. Este último eventualmente obtendrá una tienda de campaña, lo que hará que esta máquina sea un superintendente.
Si eres propietario de Gladiator, o un cliente potencial, y quieres ver el alcance significativo de este trabajo, mira los videos a continuación. Muestran el trabajo necesario para instalar una suspensión tan importante y una revisión del eje.
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