Después de una quinta advertencia para encontrar un Lamborghini roto después de 6 horas y 45 minutos, Loic Duval (JDC-Miller Motorsports), Kamui Kobayashi (Action Express Racing # 48) y Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) condujeron un fantástico All- Cadillac Battle.
Esto se convirtió en un duelo cuando Duval se saltó el reinicio y recibió una penalización.
Kobayashi superó a Dixon para tomar brevemente la delantera, pero Dixon pronto tomó represalias y se retiró del piloto japonés que ganó las dos últimas Rolex 24.
Después de la siguiente vuelta, van der Zande Dixon se hizo cargo, pero le dio la delantera a Kobayashi cuando fueron detenidos por un coche GTD. Después de la siguiente vuelta de parada, la ventaja era de 13 segundos.
Como resultado del error de Duval, Helio Castroneves colocó el Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 en el tercer lugar después de siete horas antes de entregárselo a su colega de IndyCar, Alexander Rossi. El coche simi lar de Meyer Shank Racing terminó cuarto en el reinicio cuando AJ Allmendinger superó a Felipe Nasr en el AXR Caddy # 31, aunque Nasr volvió a prevalecer después de una docena de vueltas.
Duval terminó sexto después de la penalización, a 45 segundos del líder, mientras que Oliver Jarvis completó una vuelta en el Mazda RT24-P. Después de su decimocuarta parada, Tristan Vautier, que se hizo cargo de Duval, estaba a 65 segundos de la P1.
Cuando Kobayashi le entregó el Cadillac # 48 a Jimmie Johnson después de 8:40 minutos, había sacado una ventaja de 19 segundos sobre van der Zande, pero la brecha era de seis segundos después de que los ciclos de paradas en boxes se rompieron. Van der Zande persiguió al Caddy líder y presionó a la leyenda de NASCAR.
En LMP2, Tower Motorsport de Starworks y WIN Autosport estuvieron involucrados en un duelo animado, pero fue Thomas Merrill en el auto WIN quien tenía una ventaja de 45 segundos cuando Timothe Buret hizo su décima parada.
Antonio Fuoco en Dallara de Cetilar Racing y Ryan Dalziel de Era Motorsport también tuvieron una pelea cerrada, pero estaban casi una vuelta atrás. Paul-Loup Chatin, que se hizo cargo de Dalziel, se salió de la pista en la curva 5 y condujo de regreso a boxes y detrás del muro.
Kenton Koch de Muehlner Motorsport lideró LMP3 antes de la entrada de Sean Creech Motorsport, quien fue bien conducido por su piloto de bronce Lance Willsey antes de ser entregado al ex campeón de IMSA Joao Barbosa, y Stevan McAleer tomó el control de Muehlner-Machine.
La diferencia era de medio minuto al final de la novena hora, mientras que Oliver Askew era tercero, una vuelta detrás del # 74 Riley Motorsports.
Antonio García en el Corvette C8.R # 3 lideró GT Le Mans poco antes que su compañero de equipo Tommy Milner. Davide Rigon en el Risi Competizione se mantuvo por delante de los autos estadounidenses dentro de los 12 segundos posteriores al reinicio y se retiró en los dos BMW M8 dirigidos por Timo Glock y John Edwards.
La batalla por GT Daytona siguió siendo un thriller. El Ferrari 488 de AF Corse fue conducido por Nicklas Nielsen y luchó con el Lamborghini Huracan Paul Miller Racing de Andrea Caldarelli.
Fueron seguidos a una distancia cada vez mayor por dos Porsche 911 GT3 R, Zacharie Robichon de Pfaff Motorsports y Jan Heylen en la máquina Wright Motorsports, con Jack Hawksworth conduciendo el Vasser Sullivan Racing Lexus RC F.
Russell Ward en el Mercedes-AMG GT3 de Winward Racing, el corazón de Ian James en las carreras de Aston Martin Vantage, llegó a seis fabricantes en los primeros siete lugares.
Richard Westbrooks TF Sport Aston pronto empujó a James a la primacía de Aston, adelantando al auto HoR por séptima vez al final de la octava hora. Le tomó muy poco tiempo alcanzar al Mercedes Sun Energy1 y subir al sexto lugar.
La siguiente ronda de paradas fue iniciada por Wright Motorsports y Heylen saltó por delante de Robichon en ese cambio de parada en boxes, pero ninguno de ellos, ni nadie más, parecía tener una respuesta al AF Corse Ferrari.
Al final de la novena hora, el 488, ahora conducido por Matteo Cressoni, tenía una ventaja de 20 segundos sobre Paul Miller Huracan, que ahora es conducido por Corey Lewis. Heylen estaba otros 10 segundos por detrás, mientras que Aaron Telitz había movido el VSR Lexus frente al Robichons Pfaff 911.
Sun Energy había sacado a Marciello de Westbrook, pero la ex estrella de GTLM no tardó mucho en sentarse en la parte trasera del Benz.
El Lamborghini Grasser Racing # 19 se quedó sin llamas del compartimiento del motor en la pista, lo que provocó que el quinto curso completo fuera amarillo.