Después de que los vehículos híbridos de Honda y Toyota demostraron ser buenos en el mundo real de las carreteras estadounidenses a principios de la década de 2000, otros fabricantes del mercado estadounidense se subieron al tren eléctrico de gasolina. Ford presentó el Escape Hybrid para el año modelo 2005 y las ventas resultaron ser bastante fuertes. Al año siguiente, apareció su hermano con el emblema de Mercury, el Mariner Hybrid. El Mariner Hybrid nunca atrajo a muchos compradores de vehículos Signos en la línea de puntos
Los híbridos Escape / Mariner tienen una increíble economía de combustible para máquinas grandes con forma de camión grave
La marca Mercury estaba contra las cuerdas en ese momento, sin mucho que diferenciar máquinas exclusivas de Mercury de sus homólogos de Ford casi idénticos. El Cougar de 1999 a 2002 fue el último Mercury que se vendió aquí en las salas de exhibición de Ford sin hermanos gemelos.
Veo el Escape Hybrid ocasional en lugares como este, aunque esos SUV pequeños con bajo consumo de gas tienden a aferrarse a su valor lo suficientemente bien como para que sea necesario un choque para que los estafen. Este híbrido Mariner golpeó algo fuerte y giró de lado o rayó una barandilla a lo lejos.
Los airbags se activaron y presumiblemente salvaron a los ocupantes de lesiones graves. Esa es la buena noticia. La mala noticia es que, híbrido eléctrico o no, no merece la pena reparar este tipo de desperfectos en un vehículo de 13 años de una marca desaparecida para las compañías de seguros. Podemos suponer que la batería sigue viva en otro Escape / Mariner.
Navegación, bluetooth y otras características que se consideraron bastante inteligentes en 2007.
Este camión estuvo en muy buena forma hasta el final.
Jill Wagner ha demostrado que puede enterrar un emblema de Mercury en suelo volcánico y convertirlo en un nuevo híbrido marino. ¡Así es como funciona la ciencia!
Puede ir a la misma casilla y tocar un emblema de Mercury si desea obtener un marinero de gasolina regular.