Joya del depósito de chatarra: Dodge Polara cupé de techo rígido de 1963

Hasta bien entrada la década de 1970, cuando simplemente llamabas a un automóvil estadounidense de posguerra “Chevy 1971“o”1953 Mercurio“Todos sabían que te referías al auto de tamaño completo fabricado por la compañía especificada, y los nombres de modelo para la mayoría de esos autos eran solo niveles de equipamiento. Con el tiempo, algunos nombres de modelos dejaron a un lado a todos sus hermanos, como el Impala o el 300, pero el Sistema más numeroso “. Los nombres de modelos para el mismo automóvil estaban en pleno apogeo en Detroit en 1963. Ese año su Dodge básico estaba disponible en una variedad de sabores los sencillos 330 todo el camino hasta la Polara 500 cargada. Para hoy Gema del depósito de chatarraViajaremos a una granja en el helado noreste de Colorado para visitar un techo rígido Polara que alguna vez estuvo solo un nivel por debajo de los 500 el ’63 Dodge Prestige-O-Meter

.

De hecho, los compradores de automóviles podían comprar un automóvil más grande con insignias de Dodge en 1963. el 880Esta era una máquina de techo rígido basada en un dispositivo reducido Chrysler Newport – pero el 330/440 / Polara fue considerado el verdadero 63 Dodge de este año. El dardo compacto, que también está disponible, tiene nombres de modelo para comprender el familia de vehículos que se están discutiendo, pero este automóvil es lo que la mayoría de los estadounidenses querían decir cuando dijeron: “Es un Dodge del 63 de dos puertas”.

los 1963 Polara condujo en Chryslers entonces nuevo Plataforma B, una configuración unibody con tracción trasera, suspensión delantera con una barra de torsión en la parte delantera y buenos resortes de ballesta en la parte trasera. El Charger de los Duke Boys era un B-body, al igual que los monstruos alados de Superspeedway y el lujoso Córdoba de Ricardo Montalbán. Puedes distinguir la Polara normal de la Polara 500 por la insignia en el pilar C; Si es esa forma abstracta de aspecto rápido, es la Polara común.

Tenía un MSRP de $ 2,732 cuando era nuevo, en comparación con $ 2,245 para el sedán Dodge 330 Post más barato (eso es aproximadamente $ 23,400, o $ 19,240 en 2021). Parece que hubo algunos intentos de restauración, pero luego ocurrió el bloqueo.

El motor base de la Polara 1963 era el motor de 3.8 litros (225 pulgadas cúbicas). Inclinado-6 nominal de 145 CV. Alguien sacó el motor de este automóvil antes de que yo lo usara, pero estoy seguro de decir que es casi seguro que era uno de los V8 opcionales disponibles para el comprador de Polara más exigente. Las mangueras de dirección asistida cortadas proporcionan una pista; Pocos compradores de automóviles baratos en 1963 habrían optado por una costosa dirección asistida sin

opta por el motor V8.

Luego está la transmisión automática, que está controlada por el interruptor de botón futurista en el lado izquierdo del tablero. Un Penny Pincher Slant de 6 esferas que aún quisiera el prestigio de Polara se habría apoderado de la base Transmisión manual de tres en el árbol. El V8 más probable, sin embargo, habría sido el sistema de 5.2 litros con 230 caballos y 318 pulgadas cúbicas. V8 de bloque grande Se podría lograr en cilindradas de 6,3 y 7,0 litros (383 y 426 pulgadas cúbicas) y una potencia de 305 a 415 CV. Recuerda, estos son los números de poder Calificaciones brutas luego en acción, sujeto a algunos estiramientos en manos de los comercializadores de Detroit, y que el 426 V8 es el que tiene cámaras de combustión en forma de cuña, no el poderoso Hemi. Aún así, con un 426 Wedge cuando era nuevo, este auto habría sido un hot rod de fábrica serio que tendría los más pesados. 409 impalas muchos problemas con las carreras de semáforo.

Alguien rediseñó los asientos delanteros con burocracia y no quiero superior sobre la picazón y el espanto que debió haber tenido en un caluroso día de verano en el condado de Weld.

Aun así, todavía hay muchas buenas piezas de suspensión y carenado para este automóvil. Así que esperemos que algunos propietarios de B-Bodies de Colorado / Wyoming / Kansas vayan de compras aquí.

Casi seis décadas en las calles de la gama delanteray ahora está siendo aplastado aquí. Compré esta insignia de distribuidor por la pared de mi garaje, Por supuesto.

En 1963 Dodge presentó el Dart como un “compacto en tamaño económico grande” y el 330/440 / Polara como un “tamaño estándar”. El 880 fue una ocurrencia tardía que no apareció en el anuncio; Unos años despues, El Dodge de tamaño completo se llamó Mónaco.

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