Cuando Toyota empezó a vender la versión wagon FJ60 del Land Cruiser En 1980, los conductores de Colorado se divirtieron aquí. Después de todo, un Land Cruiser construido en medio de un apocalipsis Warlord Grade ™ ¡Estándares de robustez pero con lujosas citas pre-apocalípticas a principios de la década de 1980! Todavía veo estos camiones por todas las calles de Denver, pero no aparecen a menudo los cementerios de autos de autoservicio locales. Aun así, incluso los FJ60 pueden deteriorarse hasta el punto en que ya no vale la pena seguir con vida, y eso es exactamente lo que sucedió en 1987. un patio de Denver.
Ese kilometraje parece bajo para los estándares de las camionetas Toyota, especialmente cuando veo que se tiran a la basura. All-Trac Previas con más de 300,000 millas en el reloj, o también Tercels 4WD con mejor que 400k millas.
Con los pases del Parque Estatal de Colorado de principios de la década de 2000 en el parabrisas, vemos evidencia de que este camión estaba estacionado hace casi 20 años y puede haberse estado pudriendo en un camino de entrada o patio trasero desde entonces.
Los primeros Land Cruisers recibieron motores de varilla de empuje de seis cilindros en línea que eran copias con licencia de la década de 1930. Perno de la estufa de Chevrolet. Toyota continuó refinando y mejorando este diseño hasta principios de la década de 1990, lo que significa que el FJ60 y el Corvette de 1953 antepasados de motores comunes. Esto es el 2F, Clasificado en 1987 con 135 CV.
Es que una Carburador en un Toyota 1987? Por extraño que parezca Modelo base de camiones Toyota del mercado estadounidense (conocido en otros lugares como Hiluxes) tenía carbohidratos hasta 1988, al igual que el Tercel. Un puñado de fabricantes mantuvo vivos los carburadores aquí hasta principios de la década de 1990, pero la inyección electrónica de combustible conquistó el mundo del automóvil mucho antes. Podemos suponer que los señores de la guerra que compraron Land Cruisers en 1987 prefirieron una tecnología de combustible que pudiera repararse usando herramientas simples entre peleas. Combate en el desierto de baja intensidad.
Aquellos de ustedes con Cressidas de la década de 1980 pueden reconocer estos interruptores de palanca como el buen Toyota que ha ahorrado para las máquinas de alta gama. Ese botón redondo azul de A / C también entró las ultimas coronas vendido aquí (y por lo tanto en mi Boombox Boogaloo del depósito de chatarra Turbo IIdonde sirve como interruptor principal).
La mayoría de estos camiones eran cajas de cambios manuales incluso en los EE. UU., Aunque una automática Aisin de cuatro velocidades estuvo disponible al final de la producción del FJ60.
Este parecía un poco agradable con lo que los altos precios de los FJ60 últimamente, pero el óxido pudo haber sido suficiente para disuadir a los rescatistas potenciales de pujar por ese camión en la subasta previa al depósito de chatarra.
El interior parece haber estado en buenas condiciones antes de que los compradores del depósito de chatarra comenzaran a sacar piezas.
¿He comprado este emblema? mi colección de arte de garaje? ¡Claro que tengo!
En Australia, los compradores de Land Cruiser preferían el diesel FJ60 turboalimentado.
Australia recibió los mejores anuncios de Land Cruiser.
