El juez de distrito de EE. UU. Charles Breyer en San Francisco, quien antes había cuestionado por qué la agencia esperó dos años para demandar al fabricante de automóviles, dijo que estaba poniendo la demanda en espera hasta el 4 de octubre.
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La SEC presentó una demanda civil en marzo acusando a Volkswagen de estafar a inversores en ofertas de bonos estadounidenses
Un juez federal en California el viernes instó a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. Y a Volkswagen AG a resolver una demanda civil derivada de su escándalo de emisiones de Dieselgate.
El juez de distrito de EE. UU. Charles Breyer en San Francisco, quien antes había cuestionado por qué la agencia esperó dos años para demandar al fabricante de automóviles, dijo que estaba poniendo la demanda en espera hasta el 4 de octubre.
"Quiero que pases el próximo mes más o menos para ver si puedes resolver este caso", dijo Breyer, agregando que estaba deteniendo temporalmente el caso y ordenando a ambas partes "sentarse y ver si puedes resolverlo porque lo que sea que trabajes hoy sería menos costoso para todos que lo que se resolvería en el futuro ".
La SEC presentó una demanda civil en marzo acusando a Volkswagen y a su ex presidente ejecutivo, Martin Winterkorn, de defraudar a los inversores en las ofertas de bonos estadounidenses.
Volkswagen fue atrapado usando software ilegal para hacer trampa en las pruebas de contaminación de EE. UU. En 2015, lo que provocó una reacción mundial contra los vehículos diesel que hasta ahora le ha costado 30 mil millones de euros ($ 33.3 mil millones) en multas, sanciones y costos de recompra en todo el mundo. En mayo, reservó 5.500 millones de euros adicionales en pasivos contingentes.
Breyer citó un caso de la SEC de California que encontró que cualquier penalización podría reducirse para tener en cuenta otros pagos criminales o civiles y mencionó los enormes costos de diesel de los EE. UU. Que VW ha pagado hasta la fecha.
La SEC no hizo comentarios de inmediato el viernes.
Breyer dijo en mayo que estaba "totalmente desconcertado" por qué la SEC esperó hasta 2019 para presentar una demanda.
La SEC defendió su ritmo de investigación diciendo que en una presentación judicial su personal trabajó "lo más rápido posible en circunstancias muy difíciles para completar una investigación sobre numerosas ofertas de valores diferentes realizadas por una empresa extranjera y tres de sus afiliadas durante muchos años".
Volkswagen ha dicho que "cooperó plenamente con la investigación de la SEC" y argumentó que la SEC "ahora se estaba acumulando".
Los reguladores e inversores argumentan que VW debería haberles informado antes sobre el alcance del escándalo, mientras que el fabricante de automóviles dice que no estaba claro que enfrentaría miles de millones de dólares en multas.
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VW emitió más de $ 13 mil millones en bonos y valores respaldados por activos en los mercados de EE. UU. En un momento en que los altos ejecutivos sabían que más de 500,000 vehículos diésel de EE. UU. Excedían en gran medida los límites legales de emisiones de vehículos, según la queja de la SEC.
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