KTM India aún no ha lanzado la muy esperada bicicleta de aventura de nivel de entrada en India, y eligió en cambio mostrarla por ahora.
Ver fotos
KTM India presentó la KTM 390 Adventure en la India Bike Week 2019
KTM India ha presentado una de las bicicletas de aventura más esperadas, la KTM 390 Adventure en la India Bike Week 2019. La decepción para muchos es que KTM India aún no ha anunciado el lanzamiento y los precios de la 390 Adventure en India, y eligió en su lugar para mostrar la bicicleta en la India Bike Week. El KTM 390 Adventure es esencialmente una variante de turismo y lista para la aventura del KTM 390 Duke. Aunque el motor monocilíndrico de 373 cc se comparte con el KTM 390 Duke, y tiene exactamente las mismas especificaciones y potencia que el 390 Duke, aunque el motor cumple con Bharat Stage VI (BS6).
El motor de la KTM 390 Adventure es el mismo que el 390 Duke con la misma salida, pero cumple con BS6
La salida sigue siendo exactamente la misma: genera 43 CV a 9,000 rpm y 37 Nm de torque máximo a 7,000 rpm. El 390 Adventure también tiene una transmisión de 6 velocidades, así como un embrague antirrebote y la pantalla TFT a todo color del 390 Duke. La única diferencia es que el 390 Adventure obtiene más viajes de suspensión para justificar su capacidad de aventura. En la parte delantera hay una horquilla invertida de 43 mm de fuente WP no ajustable que ofrece 170 mm de recorrido y un monoshock WP con 177 mm de recorrido de la rueda trasera. Las tareas de frenado se realizan mediante pinzas ByBre que sujetan un rotor de 320 mm en la rueda delantera y un disco trasero de 230 mm, mientras que el ABS conmutable de Bosch es estándar.
La KTM 390 Adventure obtiene más recorrido de suspensión y distancia al suelo, pero horquilla delantera no ajustable
La capacidad del tanque de combustible es de 14.5 litros, y el peso en seco es de 162 kg, alrededor de 13 kg más que el KTM 390 Duke. El 390 Adventure también tiene control de tracción conmutable, así como un cambio rápido arriba / abajo de serie. La rueda delantera de 19 pulgadas y la rueda trasera de 17 pulgadas son aleaciones, y vienen cubiertas con neumáticos Metzeler Tourance, y la altura del asiento es de 855 mm. La 390 Adventure tiene una altura libre al suelo alta de 200 mm y se jacta de un conjunto de ayudas electrónicas para ciclistas que solo se ven en bicicletas más grandes.
La KTM 390 Adventure tiene control de tracción sensible al ángulo de inclinación, ABS en curvas y cambio rápido bidireccional
0 0 Comentarios
La Unidad de Control Electrónico o ECU controla una gran cantidad de ayudas electrónicas como el Control de Tracción de Motocicleta (MTC) sensible al ángulo de inclinación que permite una mejor tracción en tierra y superficies de grava sueltas, ABS en curvas que proporciona un viaje más seguro y más nítido a través de los giros, Offroad ABS para una mejor frenada en superficies de baja tracción, y Quickshifter + para un cambio suave hacia arriba y hacia abajo sin embrague, todo bien exhibido y retransmitido por la pantalla TFT a todo color. Estas ayudas funcionan a la perfección para garantizar una sensación de control óptimo y entran en juego en las situaciones más difíciles. Es probable que el KTM 390 Adventure se lance a principios de enero de 2020, y esperamos que los precios estén en el rango de ₹ 3-3.25 lakh (ex-showroom, Delhi) una vez que el ADV básico de KTM haga su debut en el mercado.
Para conocer las últimas noticias y reseñas sobre autos, siga a CarandBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.