KTM, propiedad de Bajaj, finalmente lanzó el KTM 390 Adventure en India y tiene un precio de Rs. 2.99 lakh (ex-sala de exposición). Los concesionarios KTM también han comenzado a hacer r eservas para la nueva bicicleta de aventura.
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El KTM 390 Adventure tiene el mismo motor que el 390 Duke y cumple con BS6
Cualquier nuevo lanzamiento de KTM en India es muy esperado. Y este es quizás el lanzamiento de motocicleta más esperado en la India en los últimos años. El KTM 390 Adventure finalmente sale a la venta en India a un precio de ₹ 2.99 lakh (ex-showroom, Delhi). Esto lo hace alrededor de ₹ 50,000 más barato que su rival más cercano, el BMW G 310 GS y es alrededor de ₹ 30,000 más caro que el KTM 390 Duke. Ha estado llegando por más tiempo e hizo su debut en India en la India Bike Week 2019 en Goa hace aproximadamente un mes.
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(La KTM 390 Adventure obtiene más recorrido de suspensión y distancia al suelo, pero horquillas delanteras no ajustables)
El KTM 390 Adventure utiliza el mismo motor que el KTM 390 Duke, que es una unidad de un solo cilindro de 373 cc que está refrigerada por líquido y bombea 43 CV a 9,000 rpm y tiene un par máximo de 37 Nm a 7,000 rpm. El motor cumple con BS6 y está emparejado con una caja de cambios de 6 velocidades y KTM ofrece un cambio rápido bidireccional como equipamiento estándar, lo cual es una sorpresa agradable. Construida alrededor de un cuadro de enrejado liviano, la motocicleta 390 Adventure es una máquina todoterreno especialmente diseñada que promete ofrecer el mismo rendimiento maníaco por el que el KTM 390 Duke es famoso y también tiene los dientes para abordar el terreno todoterreno. Obtiene una suspensión WP de largo recorrido con un recorrido de 170 mm en la parte delantera y 177 mm en la parte trasera. La distancia al suelo es de unos 200 mm y la motocicleta tiene neumáticos Metzeler nudosos junto con una placa de metal estándar. Las tareas de frenado se realizan mediante pinzas ByBre que sujetan un rotor de 320 mm en la rueda delantera y un disco trasero de 230 mm.
La potencia de salida también es la misma del motor de 373 cc en el 390 Adventure
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KTM ha hecho bien en cargar el 390 Adventure con una larga lista de ayudas para el conductor que incluyen control de tracción sensible a la inclinación, ABS en las curvas, ABS todoterreno, conectividad para teléfonos inteligentes KTM MyRide, navegación opcional paso a paso y el rápido bidireccional. palanca de cambios, que mencionamos anteriormente. La motocicleta continúa obteniendo la misma pantalla TFT a todo color que la 390 Duke. En India, se enfrentará al BMW G 310 GS y al Kawasaki Versys X-300.
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